Thông tin bảo hiểm hàng hoá nhập xá thong tin bao hiem hang hoa nhap xa

 

Bảo hiểm hàng hoá nhập xá bảo hiểm cho hàng hoá trong quá trình nhập khẩu về Việt nam bị hư hỏng hoặc thiếu hụt trọng lượng. Do tính chất đặc thù hàng hoá được chất trong hầm tàu, thời gian vận chuyển về việt nam có khi tới vài tháng . Trong quá trình đó bạn không thể kiểm soát được rủi ro vậy tại sao còn tiếc chi phí mua bảo hiểm để công ty bảo hiểm hàng hoá chia sẻ rủi ro với công ty bạn

 

Thông tin bảo hiểm hàng nhập xá tại PJICO- Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Điều kiện bảo hiểm chúng tôi áp dụng là điều kiện A – Mọi rủi ro theo I . C. C 1/1/1982 của hiệp hội bảo hiểm London.

 

Thông tin bảo hiểm hàng hoá nhập xá

 

Ngoài ra, thông thường bảo hiểm hàng hoá nhập xá chúng tôi có thể mở rộng rủi ro thiếu hụt trọng lượng qua cân tại cảng dỡ hàng và mở rộng chiến tranh đình công.

Mức phí thông thường áp dụng tuỳ thuộc vào rủi ro. Mức miễn thường tuỳ thuộc vào từng cảng quý khách có nhu cầu tư vấn liên hệ chúng tồi để được báo giá chi tiết.

 

Với hơn 20 năm trong lĩnh vực bảo hiểm . có quan hệ rộng rãi và uy tín với các hãng tàu, các công ty giám định uy tín chúng tôi luôn được các chủ hàng tin cậy và tham gia bảo hiểm hàng hoá nhập xá lâu nay.

 

Nếu do những tình huống ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu mọi rủi ro  mà hợp đồng vận chuyển kết thúc tại một cảng hay một nơi khác nơi đến có tên ghi trong hợp đồng vận chuyển hoặc việc vận chuyển được kết thúc theo một cách khác trước khi giao hàng như quy định của điều 8 trên đây thì bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu mọi rủi ro cũng sẽ kết thúc trừ khi Người được bảo hiểm có giấy báo gửi ngay cho Người bảo hiểm  yêu cầu tiếp tục bảo hiểm trong khi bảo hiểm vẫn còn hiệu lực với điều kiện phải nộp thêm phí bảo hiểm nếu Người bảo hiểm yêu cầu

 

Nếu có thay đổi hành trình

 

Sau khi bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực nếu Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu mọi rủi ro  thay đổi nơi đến thì bảo hiểm này vẫn giữ nguyên hiệu lực với điều kiện Người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm biết với phí bảo hiểm và những điều kiện dược thoả thuận.

Sau khi bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực nếu Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu mọi rủi ro  thay đổi nơi đến thì bảo hiểm này vẫn giữ nguyên hiệu lực với điều kiện Người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm biết với phí bảo hiểm và những điều kiện dược thoả thuận.

 

Tàu chở hàng lưu thông đến vùng biển cách Vũng Tàu 118 hải lý thì bị đâm chìm. Hai trong tổng số 11 thuyền viên mất tích.

 

Ngày 9/8, ông Lương Trường Phi, Phó giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III (Trung tâm III) cho biết, đang phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức tìm kiếm các thuyền viên của tàu Thanh Dat 01 chìm trên biển.

 

Theo thông tin ban đầu, vào 23h58 ngày 8/8, tàu Thanh Dat 01 của Công ty vận tải sông biển Sinh Đôi (Quảng Ninh) chở 2.700 tấn thép từ Phú Mỹ (Vũng Tàu) đi Thanh Hóa. Khi đến vùng biển cách Vũng Tàu 118 hải lý về phía đông bắc thì va chạm tàu Guo Shun 21 (mang cờ Micronesia). Tàu Thanh Dat 01 cùng 11 thuyền viên chìm xuống biển.

 

Sau khi xảy ra tai nạn, 9 thuyền viên được thủy thủ tàu Guo Shun 21 cứu sống trong khi 2 người khác mất tích.

 

Nhận tin báo, Trung tâm III điều động tàu SAR 413 đến hiện trường, phối hợp tàu cá, tàu hàng qua khu vực cứu nạn. Đến 10h ngày 9/8 vẫn chưa tìm thấy 2 người mất tích. Diện tích tìm kiếm khoảng 50 hải lý vuông.

 

Theo ông Phi, thời tiết khu vực tìm kiếm có gió mạnh cấp 6, biển động. Hai người mất tích được xác định là thuyền trưởng Đặng Văn Khuông (56 tuổi, quê Hải Phòng) và thuyền viên Dương Văn Minh (45 tuổi, quê Nam Định)