Thông tư nhà nước về bảo hiểm dân sự bắt buộc

 

QUY ĐỊNH QUY TẮC, ĐIỀU KHOẢN, BIỂU PHÍ VÀ MỨC TRÁCH NHIỆM BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI

 

Căn cứ Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16 tháng 9 năm 2008 của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới;

 

Căn cứ Nghị định số 214/2013/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2013 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số Điều của Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16 tháng 9 năm 2008 của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới;

 

 

Thông tư nhà nước về bảo hiểm dân sự bắt buộc

 

Căn cứ Nghị định số 215/2013/NĐ-CP ngày 23 tháng 12 năm 2013 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính;

 

Theo đề nghị của Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm;

 

Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành Thông tư quy định Quy tắc, Điều Khoản, biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

 

Điều 1. Phạm vi Điều chỉnh

 

Thông tư này quy định Quy tắc, Điều Khoản, biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

 

Điều 2. Đối tượng áp dụng

 

1. Chủ xe cơ giới tham gia giao thông trên lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

 

2. Doanh nghiệp bảo hiểm được phép triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới theo quy định của pháp luật.

 

3. Các tổ chức, cá nhân khác có liên quan đến bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

 

Điều 3. Giải thích từ ngữ

 

1. “Doanh nghiệp bảo hiểm” là doanh nghiệp được thành lập và hoạt động kinh doanh bảo hiểm hợp pháp tại Việt Nam và được phép triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

 

2. “Chủ xe cơ giới” (tổ chức, cá nhân) là chủ sở hữu xe cơ giới hoặc được chủ sở hữu xe cơ giới giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp, Điều khiển xe cơ giới.

 

3. “Xe cơ giới” bao gồm xe ô tô, máy kéo, xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào Mục đích an ninh, quốc phòng (kể cả rơ-moóc và sơ mi rơ-moóc được kéo bởi xe ô tô hoặc máy kéo), xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự (kể cả xe cơ giới dùng cho người tàn tật) có tham gia giao thông.

 

4. “Hành khách” là người được chở trên xe theo hợp đồng vận chuyển hành khách thuộc các hình thức quy định trong Bộ luật Dân sự.

 

5. “Bên thứ ba” là người bị thiệt hại về thân thể, tính mạng, tài sản do xe cơ giới gây ra, trừ những người sau:

 

a) Lái xe, phụ xe trên chính chiếc xe đó.

 

b) Người trên xe và hành khách trên chính chiếc xe đó.

 

c) Chủ sở hữu xe trừ trường hợp chủ sở hữu đã giao cho tổ chức, cá nhân khác chiếm hữu, sử dụng chiếc xe đó.

 

6. “Ngày” (thời hạn) quy định trong Thông tư này là ngày làm việc.

 

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Long Thành do container nổ lốp

 

Cơ quan chức năng xác định, xe container chạy trên cao tốc Long Thành bị nổ lốp, mất lái rồi nằm chắn ngang đường khiến hai ôtô khách đâm vào đuôi.

 

Chiều 4/1, Ủy ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai cho biết, nguyên nhân tai nạn liên hoàn giữa 3 ôtô trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây sáng nay là do chiếc container nổ lốp

 

5h, xe container do Hoàng Mạnh Hùng (36 tuổi, quê Quảng Bình) chạy trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây, hướng từ Đồng Nai về TP HCM. Đến huyện Cẩm Mỹ, xe bất ngờ nổ lốp, lao vào rào chắn bên phải và nằm ngang đường. Cùng lúc, hai ôtô khách 45 chỗ chạy sau tông vào đuôi container.

 

Tai nạn khiến một người tử vong, 17 người bị thương, hai xe khách mang biển số tỉnh Bình Định hư hỏng, một chiếc bị lật ngang.

 

Dài 55 km, có tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỷ đồng đi qua địa phận TP HCM và tỉnh Đồng Nai, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây giúp rút ngắn đường từ TP HCM về Vũng Tàu rất nhiều so với trước đây.

 

Tốc độ cho phép cao nhất trên cao tốc là 120 km/h, thấp nhất là 80 km/h. Mỗi ngày có khoảng 45.000 lượt xe qua tuyến đường này