ICC (C) là gì? Phạm vi bảo hiểm hàng hóa và so sánh ICC A B C 2026

ICC (C) là gì? Phạm vi bảo hiểm hàng hóa cơ bản theo Institute Cargo Clauses năm 2026

ICC (C) là gì?

ICC (C) là viết tắt của Institute Cargo Clauses (C), là điều kiện bảo hiểm hàng hóa có phạm vi bảo vệ cơ bản nhất trong ba điều kiện bảo hiểm phổ biến:

ICC (A): Phạm vi bảo hiểm rộng nhất.
ICC (B): Phạm vi bảo hiểm trung bình.
ICC (C): Phạm vi bảo hiểm cơ bản.

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, ICC (C) thường được lựa chọn đối với những lô hàng có mức độ rủi ro thấp hoặc doanh nghiệp muốn tối ưu chi phí bảo hiểm.

Khác với ICC (A) áp dụng nguyên tắc bảo hiểm mọi rủi ro trừ các trường hợp loại trừ, ICC (C) chỉ bảo hiểm những rủi ro cụ thể được liệt kê trong điều khoản bảo hiểm. ICC (C) là gì? Phạm vi bảo hiểm hàng hóa cơ bản theo Institute Cargo Clauses năm 2026

Vai trò của ICC (C) trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu

Trong thương mại quốc tế, doanh nghiệp luôn phải cân nhắc giữa:

Mức độ bảo vệ.
Chi phí bảo hiểm.
Giá trị hàng hóa.
Khả năng chấp nhận rủi ro.

ICC (C) là lựa chọn phù hợp với những doanh nghiệp ưu tiên kiểm soát chi phí nhưng vẫn muốn bảo vệ trước các sự cố nghiêm trọng trong quá trình vận chuyển.

Một số trường hợp thường cân nhắc ICC (C):

Hàng hóa có giá trị không quá cao.
Hàng có tính ổn định.
Tuyến vận chuyển ít rủi ro.
Doanh nghiệp có khả năng tự chịu một phần tổn thất nhỏ.

ICC (C) bảo hiểm những rủi ro nào?

ICC (C) bảo hiểm các rủi ro được quy định cụ thể trong điều khoản.

Một số rủi ro phổ biến bao gồm:

Cháy hoặc nổ

Nếu hàng hóa bị tổn thất do cháy, nổ trong quá trình vận chuyển và nguyên nhân thuộc phạm vi bảo hiểm, doanh nghiệp có thể được xem xét bồi thường.

Ví dụ:

Một container hàng xuất khẩu bị cháy trên tàu trong quá trình vận chuyển quốc tế.

Tàu hoặc phương tiện vận chuyển bị mắc cạn

Đây là một trong những rủi ro đặc trưng trong vận tải biển.

Ví dụ:

Tàu vận chuyển hàng hóa bị mắc cạn khiến một phần hàng bị tổn thất.

Chìm, lật hoặc đắm phương tiện vận chuyển

Các sự cố nghiêm trọng liên quan đến phương tiện vận chuyển có thể gây tổn thất lớn cho chủ hàng.

Va chạm với phương tiện khác

Ví dụ:

Tàu chở hàng va chạm với phương tiện khác làm ảnh hưởng đến hàng hóa.

Dỡ hàng tại cảng gặp sự cố

Trong một số trường hợp, tổn thất phát sinh trong quá trình dỡ hàng có thể được xem xét nếu thuộc phạm vi bảo hiểm.

Hy sinh tổn thất chung (General Average)

Khi xảy ra sự cố nghiêm trọng trên biển và thuyền trưởng phải thực hiện các hành động cứu tàu, chủ hàng có thể phát sinh nghĩa vụ đóng góp tổn thất chung.

ICC (C) có thể xem xét bảo vệ quyền lợi liên quan theo điều khoản áp dụng.

ICC (C) khác ICC (B) như thế nào?

Điểm khác biệt chính nằm ở phạm vi rủi ro được bảo hiểm.

ICC (B)

Có phạm vi rộng hơn, bao gồm thêm một số rủi ro như:

Nước biển, nước sông xâm nhập.
Một số rủi ro thiên tai.
Một số tổn thất do tác động bên ngoài.

ICC (C)

Chỉ tập trung vào các rủi ro lớn được liệt kê.

Vì vậy, ICC (C) thường có mức phí thấp hơn nhưng khả năng bảo vệ cũng hạn chế hơn.

Ví dụ thực tế về ICC (C)

Ví dụ 1: Xuất khẩu hàng nguyên liệu

Một doanh nghiệp xuất khẩu nguyên liệu sản xuất với giá trị trung bình.

Do hàng hóa có tính ổn định, doanh nghiệp lựa chọn ICC (C) để giảm chi phí bảo hiểm.

Ví dụ 2: Hàng hóa vận chuyển tuyến ngắn

Một lô hàng vận chuyển trên tuyến có lịch trình ổn định, ít điểm trung chuyển.

Doanh nghiệp có thể cân nhắc ICC (C) nếu đánh giá mức độ rủi ro phù hợp.

Khi nào doanh nghiệp nên chọn ICC (C)?

ICC (C) có thể phù hợp khi:

Hàng hóa ít nhạy cảm

Ví dụ:

Kim loại.
Nguyên liệu công nghiệp.
Một số loại hàng đóng kiện chắc chắn.

Giá trị hàng hóa không quá lớn

Đối với các lô hàng giá trị thấp, việc lựa chọn ICC (C) có thể giúp tối ưu chi phí.

Doanh nghiệp có kinh nghiệm quản trị rủi ro

Những doanh nghiệp có quy trình logistics tốt, kiểm soát vận chuyển chặt chẽ có thể cân nhắc điều kiện này.

ICC (C) là gì? Phạm vi bảo hiểm hàng hóa cơ bản theo Institute Cargo Clauses năm 2026

So sánh ICC (A), ICC (B) và ICC (C)

Ba điều kiện bảo hiểm ICC được sử dụng phổ biến nhất trong bảo hiểm hàng hóa quốc tế có sự khác biệt rõ ràng về mức độ bảo vệ.

Tiêu chí	ICC (A)	ICC (B)	ICC (C)
Mức độ bảo vệ	Cao nhất	Trung bình	Cơ bản
Phạm vi rủi ro	Rộng	Vừa	Hạn chế
Cách xác định trách nhiệm	Bảo hiểm mọi rủi ro trừ loại trừ	Bảo hiểm rủi ro liệt kê	Bảo hiểm rủi ro liệt kê hạn chế
Chi phí bảo hiểm	Cao hơn	Trung bình	Thấp hơn
Đối tượng phù hợp	Máy móc, hàng giá trị cao	Hàng thương mại phổ biến	Hàng ít rủi ro

Có thể hiểu đơn giản:

ICC (A): Doanh nghiệp mua sự an tâm cao nhất.
ICC (B): Giải pháp cân bằng giữa chi phí và quyền lợi.
ICC (C): Giải pháp tiết kiệm, tập trung vào các rủi ro lớn.

ICC (C) có phải là lựa chọn tốt nhất vì phí thấp?

Không phải lúc nào phí thấp cũng đồng nghĩa với hiệu quả.

Một hợp đồng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu tốt cần phù hợp với:

Loại hàng hóa.
Giá trị hàng hóa.
Phương thức vận chuyển.
Tuyến đường vận chuyển.
Khả năng chịu tổn thất của doanh nghiệp.

Ví dụ:

Một lô hàng máy móc trị giá 20 tỷ đồng nếu chỉ mua ICC (C) để tiết kiệm một phần phí bảo hiểm có thể khiến doanh nghiệp đối mặt với rủi ro lớn nếu xảy ra tổn thất không nằm trong phạm vi bảo hiểm.

Ngược lại, với một lô nguyên liệu thông thường, ICC (C) có thể là lựa chọn hợp lý để tối ưu chi phí.

Những trường hợp ICC (C) có thể không được bồi thường

Do phạm vi bảo hiểm giới hạn hơn ICC (A) và ICC (B), doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý các trường hợp sau:

Hư hỏng do nước biển xâm nhập

Đây là một điểm khác biệt quan trọng.

Một số trường hợp tổn thất do nước biển, nước sông xâm nhập có thể được ICC (B) xem xét nhưng không thuộc phạm vi thông thường của ICC (C).

Rơi vỡ, móp méo trong quá trình vận chuyển thông thường

Không phải mọi trường hợp hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển đều được bảo hiểm.

Cần xác định nguyên nhân cụ thể có thuộc nhóm rủi ro được bảo hiểm hay không.

Hàng hóa bị ảnh hưởng bởi đặc tính tự nhiên

Ví dụ:

Biến chất.
Hao hụt tự nhiên.
Tự hư hỏng do đặc điểm sản phẩm.

Các trường hợp này thường không thuộc phạm vi bảo hiểm nếu không có thỏa thuận mở rộng.

Đóng gói không phù hợp

Nếu hàng hóa bị tổn thất do lỗi đóng gói không đảm bảo trước khi vận chuyển, trách nhiệm bảo hiểm có thể bị ảnh hưởng.

Những doanh nghiệp nào nên cân nhắc ICC (C)?

Doanh nghiệp nhập khẩu nguyên liệu

Ví dụ:

Than.
Kim loại.
Nguyên liệu sản xuất.
Hàng công nghiệp thông thường.

Nhóm hàng này thường có khả năng chịu va đập tốt hơn so với hàng công nghệ cao.

Doanh nghiệp có nhiều chuyến hàng thường xuyên

Đối với doanh nghiệp nhập khẩu số lượng lớn và thường xuyên, việc cân đối chi phí bảo hiểm là yếu tố quan trọng.

ICC (C) có thể giúp tối ưu ngân sách trong những trường hợp phù hợp.

Doanh nghiệp đã có kinh nghiệm quản trị logistics

Các doanh nghiệp có quy trình kiểm soát tốt:

Đóng gói.
Vận chuyển.
Lựa chọn nhà cung cấp logistics.

có thể chủ động giảm một phần rủi ro.

Những lưu ý khi mua bảo hiểm ICC (C)

Kiểm tra điều kiện giao hàng Incoterms

Điều kiện như:

FOB.
CIF.
CFR.
EXW.

sẽ ảnh hưởng đến trách nhiệm mua bảo hiểm của người mua và người bán.

Kiểm tra mức miễn thường

Mức miễn thường ảnh hưởng trực tiếp đến số tiền doanh nghiệp được nhận khi xảy ra tổn thất.

Kiểm tra điều khoản loại trừ

Doanh nghiệp cần hiểu rõ:

Những rủi ro nào được bảo hiểm.
Những rủi ro nào không được bảo hiểm.
Có cần mua thêm điều khoản mở rộng không.

Câu hỏi thường gặp về ICC (C)

ICC (C) có rẻ hơn ICC (A) không?

Thông thường có. Do phạm vi bảo hiểm hẹp hơn nên chi phí bảo hiểm ICC (C) thường thấp hơn ICC (A).

ICC (C) có bảo hiểm cháy nổ không?

Có thể được xem xét nếu tổn thất do cháy nổ thuộc phạm vi rủi ro được quy định trong điều khoản bảo hiểm.

ICC (C) có phù hợp với hàng xuất khẩu không?

Có thể phù hợp với một số loại hàng hóa, đặc biệt là hàng có tính ổn định và mức độ rủi ro thấp.

Có nên chọn ICC (C) thay vì ICC (A)?

Không có câu trả lời chung.

Doanh nghiệp cần đánh giá giữa:

Chi phí bảo hiểm.
Giá trị hàng hóa.
Khả năng chịu tổn thất.

Nếu hàng hóa có giá trị cao, ICC (A) thường mang lại mức bảo vệ rộng hơn.

Kết luận

ICC (C) là điều kiện bảo hiểm hàng hóa quốc tế cơ bản, phù hợp với những doanh nghiệp muốn tối ưu chi phí nhưng vẫn bảo vệ trước các rủi ro vận chuyển lớn được quy định trong hợp đồng.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cần hiểu rằng ICC (C) không đồng nghĩa với bảo hiểm toàn diện. Việc lựa chọn điều kiện bảo hiểm cần dựa trên đặc điểm hàng hóa, tuyến vận chuyển và chiến lược quản trị rủi ro.

Một lựa chọn bảo hiểm phù hợp không phải là lựa chọn có phí thấp nhất, mà là lựa chọn giúp doanh nghiệp cân bằng tốt nhất giữa chi phí và khả năng bảo vệ tài sản.

#ICCC #BaoHiemHangHoa #CargoInsurance #XuatNhapKhau #Logistics

ICC (C) là gì? Điều kiện bảo hiểm hàng hóa ICC C và những điều cần biết

6. ICC (C) là gì?

ICC (C) là viết tắt của Institute Cargo Clauses (C), thường được hiểu là Điều khoản bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển – điều kiện C theo bộ điều khoản của Viện Bảo hiểm London.

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, ICC (C) là một trong những điều kiện bảo hiểm hàng hóa cơ bản, bên cạnh ICC (A) và ICC (B).

Nếu ICC (A) thường được hiểu là phạm vi bảo hiểm rộng nhất trong ba điều kiện, thì ICC (C) có phạm vi bảo hiểm hẹp hơn, chủ yếu bảo hiểm những rủi ro lớn và được liệt kê cụ thể trong điều khoản.

Điều này có nghĩa là không phải mọi tổn thất xảy ra đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển đều được bảo hiểm theo ICC (C).

Người mua bảo hiểm cần xác định rõ:

Hàng hóa là gì?
Tuyến vận chuyển như thế nào?
Phương thức vận chuyển ra sao?
Rủi ro nào được bảo hiểm?
Rủi ro nào bị loại trừ?
Số tiền bảo hiểm bao nhiêu?
Điều khoản ICC (C) áp dụng từ thời điểm nào?
Thời hạn bảo hiểm kết thúc khi nào?

Đây là những nội dung đặc biệt quan trọng đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

7. ICC (C) bảo hiểm những rủi ro nào?

Điểm đặc trưng của ICC (C) là bảo hiểm theo các rủi ro được liệt kê cụ thể.

Khác với cách hiểu đơn giản rằng “hàng hóa được bảo hiểm là mọi tổn thất”, ICC (C) chỉ đáp ứng trách nhiệm đối với những rủi ro thuộc phạm vi được quy định.

Nhóm rủi ro được bảo hiểm có thể bao gồm những tổn thất phát sinh từ các sự kiện lớn trong quá trình vận chuyển như:

Cháy hoặc nổ.
Tàu hoặc phương tiện vận chuyển bị mắc cạn, mắc kẹt, chìm hoặc lật.
Phương tiện vận chuyển bị đâm va.
Tàu hoặc phương tiện vận chuyển bị va chạm với vật thể bên ngoài.
Dỡ hàng tại cảng lánh nạn.
Hy sinh tổn thất chung.
Ném hàng khỏi tàu.
Một số tổn thất phát sinh trong quá trình vận chuyển thuộc các rủi ro được quy định cụ thể.

Do đó, khi doanh nghiệp lựa chọn ICC (C), không nên chỉ quan tâm đến tên điều kiện mà cần đọc toàn bộ điều khoản, phạm vi bảo hiểm và các loại trừ áp dụng cho lô hàng.

8. ICC (C) có phải là bảo hiểm mọi rủi ro không?

Không.

Đây là một trong những điểm cần nhớ nhất khi tìm hiểu ICC (C) là gì.

ICC (C) không phải là điều kiện bảo hiểm mọi rủi ro.

ICC (A) có phạm vi bảo hiểm rộng hơn và thường được lựa chọn khi chủ hàng muốn mức bảo vệ toàn diện hơn.

ICC (B) có phạm vi bảo hiểm trung gian.

ICC (C) có phạm vi hẹp hơn, tập trung vào những rủi ro lớn được quy định cụ thể.

Có thể hình dung đơn giản:

ICC (A) → phạm vi rộng

ICC (B) → phạm vi trung bình

ICC (C) → phạm vi cơ bản, hẹp hơn

Tuy nhiên, không nên chỉ dựa vào cách gọi “A, B, C” để quyết định mua bảo hiểm. Doanh nghiệp cần xem chính xác quy tắc và điều khoản bảo hiểm được ghi trong hợp đồng.

9. So sánh ICC (A), ICC (B) và ICC (C)

Đây là nội dung rất quan trọng đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Tiêu chí	ICC (A)	ICC (B)	ICC (C)
Phạm vi bảo hiểm	Rộng nhất trong 3 điều kiện	Trung gian	Hẹp hơn
Cách xác định rủi ro	Bảo hiểm rộng, chủ yếu theo nguyên tắc loại trừ	Bảo hiểm các rủi ro được quy định	Bảo hiểm các rủi ro được liệt kê
Mức phí	Thường cao hơn	Trung bình	Thường thấp hơn
Mức độ bảo vệ	Cao	Khá	Cơ bản
Phù hợp	Hàng giá trị cao, hàng nhạy cảm	Nhu cầu bảo vệ trung bình	Hàng hóa và tuyến vận chuyển có rủi ro phù hợp
Cần đọc điều khoản	Có	Có	Đặc biệt quan trọng

Bảng trên mang tính chất khái quát. Phí bảo hiểm thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại hàng, tuyến vận chuyển, phương tiện, lịch sử tổn thất, điều kiện đóng gói và các điều khoản bổ sung.

10. Tại sao doanh nghiệp chọn ICC (C)?

Một trong những lý do phổ biến là chi phí bảo hiểm thường thấp hơn so với điều kiện có phạm vi bảo hiểm rộng hơn.

Đối với những lô hàng:

Giá trị không quá cao.
Hàng hóa ít nhạy cảm với tổn thất.
Tuyến vận chuyển có mức độ rủi ro phù hợp.
Chủ hàng muốn tiết kiệm chi phí.
Hợp đồng mua bán yêu cầu điều kiện bảo hiểm cơ bản.

thì ICC (C) có thể là một lựa chọn phù hợp.

Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên lựa chọn chỉ dựa vào giá.

Nếu hàng hóa có giá trị rất cao hoặc dễ bị:

Vỡ.
Ướt.
Móp méo.
Hư hỏng.
Thiếu hụt.
Trộm cắp.
Nhiễm bẩn.

thì cần xem xét kỹ phạm vi bảo hiểm trước khi quyết định sử dụng ICC (C).

11. ICC (C) có bảo hiểm mất hàng do rơi vỡ không?

Không nên mặc định rằng hàng bị mất, vỡ hoặc hư hỏng thì ICC (C) đều bồi thường.

ICC (C) chỉ bảo hiểm các rủi ro thuộc phạm vi được quy định.

Ví dụ, hàng hóa bị vỡ do xếp dỡ không đúng kỹ thuật nhưng sự kiện này không thuộc một rủi ro được bảo hiểm theo điều khoản áp dụng thì không thể chỉ căn cứ vào việc hàng hóa bị vỡ để kết luận được bồi thường.

Đây chính là điểm khác biệt quan trọng giữa:

Có tổn thất

và

Có tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm.

Do đó, doanh nghiệp cần đọc kỹ điều khoản trước khi lựa chọn ICC (C).

12. ICC (C) có bảo hiểm hàng hóa bị ướt không?

Không thể trả lời đơn giản là “có” hoặc “không” cho mọi trường hợp.

Cần xác định nguyên nhân gây ướt hàng.

Ví dụ:

Hàng hóa bị nước biển tràn vào container do một sự kiện thuộc phạm vi bảo hiểm.

Trường hợp này có thể được xem xét trách nhiệm nếu đáp ứng các điều kiện của hợp đồng.

Nhưng nếu hàng hóa bị ướt do:

Đóng gói không phù hợp.
Bao bì bị hở.
Hàng tự hút ẩm.
Hàng hóa có tính chất dễ hư hỏng.
Nước mưa xâm nhập do lỗi bảo quản.
Ngưng tụ hơi nước trong container.

thì cần kiểm tra điều khoản loại trừ và nguyên nhân tổn thất.

Không nên mặc định “hàng bị ướt = bảo hiểm bồi thường”.

13. ICC (C) có bảo hiểm hàng hóa bị mất không?

Tùy nguyên nhân mất hàng.

Nếu hàng hóa bị mất do một rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm thì có thể phát sinh trách nhiệm bảo hiểm.

Nhưng nếu mất hàng do:

Trộm cắp.
Giao thiếu.
Sai chứng từ.
Gian lận.
Giao nhầm.
Thiếu hụt tự nhiên.
Người nhận không kiểm đếm đúng.
Hàng hóa thất thoát không xác định được nguyên nhân.

thì cần kiểm tra cụ thể điều khoản bảo hiểm.

Đặc biệt, ICC (C) không phải là điều kiện bảo hiểm mọi rủi ro, vì vậy không thể hiểu rằng mọi trường hợp mất hàng đều được bồi thường.

14. ICC (C) có bảo hiểm hàng hóa trong container không?

Có thể.

ICC (C) có thể được sử dụng để bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng container nếu hợp đồng bảo hiểm được giao kết phù hợp.

Tuy nhiên, container không làm thay đổi bản chất của phạm vi bảo hiểm.

Doanh nghiệp vẫn phải xem xét:

Hàng hóa bên trong container là gì.
Container được đóng như thế nào.
Seal container.
Tuyến vận chuyển.
Cảng đi.
Cảng đến.
Phương thức vận chuyển.
Điều kiện bảo hiểm.
Rủi ro được bảo hiểm.
Rủi ro bị loại trừ.

Ví dụ, một container chứa máy móc có giá trị 5 tỷ đồng và một container chứa hàng thực phẩm có giá trị 500 triệu đồng có thể có nhu cầu bảo hiểm rất khác nhau.

15. ICC (C) và điều kiện CIF có liên quan gì?

Trong giao dịch quốc tế, CIF thường liên quan đến việc người bán phải thu xếp bảo hiểm hàng hóa theo điều kiện được thỏa thuận trong hợp đồng mua bán.

Tuy nhiên, không nên hiểu rằng:

CIF = ICC (C) trong mọi trường hợp.

CIF là một điều kiện thương mại trong giao dịch quốc tế.

ICC (C) là một điều kiện bảo hiểm hàng hóa.

Hai khái niệm này có liên quan nhưng không đồng nhất.

Ví dụ, hợp đồng mua bán quy định giao hàng theo CIF và yêu cầu người bán mua bảo hiểm theo một điều kiện cụ thể. Các bên cần kiểm tra chính xác yêu cầu bảo hiểm trong hợp đồng.

16. ICC (C) và FOB khác nhau như thế nào?

FOB cũng là một điều kiện thương mại quốc tế, không phải điều kiện bảo hiểm.

Nếu doanh nghiệp nhập khẩu theo FOB, trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa thường cần được xác định theo hợp đồng và thỏa thuận giữa các bên.

Ví dụ:

Doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu một lô hàng từ nước ngoài theo FOB.

Nếu doanh nghiệp Việt Nam chịu trách nhiệm mua bảo hiểm từ khi hàng bắt đầu thuộc trách nhiệm của mình, doanh nghiệp có thể yêu cầu bảo hiểm hàng hóa với ICC (A), ICC (B) hoặc ICC (C) tùy nhu cầu.

Vì vậy:

FOB/CIF = điều kiện thương mại

ICC (A)/(B)/(C) = điều kiện bảo hiểm

Không nên nhầm hai nhóm khái niệm này.

17. Thời hạn bảo hiểm ICC (C) được tính như thế nào?

Một trong những đặc điểm quan trọng của bảo hiểm hàng hóa vận chuyển là thời hạn bảo hiểm thường gắn với hành trình vận chuyển.

Doanh nghiệp cần xác định:

Điểm bắt đầu vận chuyển.
Điểm kết thúc.
Cảng đi.
Cảng đến.
Nơi giao hàng cuối cùng.
Có chuyển tải hay không.
Có lưu kho trong quá trình vận chuyển hay không.

Thời điểm bắt đầu và kết thúc trách nhiệm phải căn cứ vào điều khoản bảo hiểm được áp dụng.

Không nên chỉ hiểu đơn giản rằng bảo hiểm bắt đầu từ lúc tàu rời cảng.

Trong thực tế, hàng hóa có thể được bảo hiểm từ một thời điểm trước khi xếp lên tàu tùy điều kiện hợp đồng.

18. ICC (C) có bảo hiểm hàng hóa từ kho đến kho không?

Có thể thiết kế bảo hiểm theo hành trình phù hợp với nhu cầu thực tế, nhưng doanh nghiệp phải xem điều khoản cụ thể.

Đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, hành trình có thể gồm:

Kho người bán → xe tải → cảng → tàu biển → cảng đến → xe tải → kho người mua.

Nếu doanh nghiệp muốn bảo hiểm xuyên suốt hành trình thì cần khai báo chính xác hành trình và yêu cầu bảo hiểm.

Không nên tự mặc định rằng ICC (C) luôn bảo hiểm từ kho đến kho trong mọi hợp đồng.

19. ICC (C) có bảo hiểm vận chuyển đường biển quốc tế không?

Có thể được sử dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng đường biển quốc tế.

Đây là một trong những trường hợp ICC (C) thường được nhắc đến nhiều nhất.

Ví dụ:

Một doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu:

Máy móc từ châu Âu.
Nguyên liệu từ Trung Quốc.
Thiết bị từ Hàn Quốc.
Hàng tiêu dùng từ Nhật Bản.
Nguyên liệu sản xuất từ Mỹ.

Doanh nghiệp có thể mua bảo hiểm hàng hóa cho hành trình vận chuyển quốc tế theo điều kiện phù hợp.

Tuy nhiên, việc lựa chọn ICC (C) hay ICC (A), ICC (B) cần dựa trên loại hàng và mức độ rủi ro.

20. Những trường hợp ICC (C) thường không đáp ứng đầy đủ nhu cầu

ICC (C) có thể không phù hợp nếu doanh nghiệp cần bảo vệ rộng trước các rủi ro như:

Hư hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Vỡ hàng trong quá trình vận chuyển.
Mất cắp.
Rơi vãi.
Hư hỏng do nước.
Tổn thất do xếp dỡ.
Rủi ro đặc thù của hàng hóa.

Tùy từng trường hợp, doanh nghiệp có thể cần điều kiện bảo hiểm rộng hơn hoặc mua thêm điều khoản bổ sung.

Đặc biệt đối với hàng:

Điện tử.
Máy móc chính xác.
Thủy tinh.
Gốm sứ.
Thực phẩm.
Nông sản.
Hàng đông lạnh.
Hàng dễ hư hỏng.

cần đánh giá kỹ trước khi lựa chọn ICC (C).

21. Những loại hàng hóa nào có thể cân nhắc ICC (C)?

Không có một danh sách cố định áp dụng cho mọi doanh nghiệp.

Tuy nhiên, ICC (C) có thể được cân nhắc đối với những lô hàng mà chủ hàng xác định các rủi ro lớn trong hành trình là mối quan tâm chính.

Ví dụ:

Máy móc.
Thiết bị công nghiệp.
Nguyên liệu sản xuất.
Hàng đóng container.
Hàng hóa thông thường.
Một số loại hàng có tính ổn định cao.

Ngược lại, nếu hàng hóa dễ vỡ hoặc có giá trị rất cao, doanh nghiệp có thể cần cân nhắc điều kiện bảo hiểm rộng hơn.

22. Cách tính phí bảo hiểm hàng hóa ICC (C)

Không có một mức phí ICC (C) cố định cho mọi lô hàng.

Phí bảo hiểm có thể phụ thuộc vào:

Giá trị hàng hóa.
Loại hàng.
Tuyến vận chuyển.
Phương tiện vận chuyển.
Cảng đi.
Cảng đến.
Điều kiện đóng gói.
Lịch sử tổn thất.
Điều kiện ICC áp dụng.
Điều khoản mở rộng.
Mức miễn thường.
Các yếu tố rủi ro khác.

Cách tính cơ bản có thể được hình dung:

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ phí

Ví dụ giả định:

Số tiền bảo hiểm: 1,1 tỷ đồng.

Tỷ lệ phí: 0,1%.

Phí bảo hiểm:

1,1 tỷ × 0,1% = 1,1 triệu đồng.

Đây chỉ là ví dụ để giải thích cách tính, không phải biểu phí áp dụng chung cho mọi lô hàng.

23. Số tiền bảo hiểm hàng hóa ICC (C) là bao nhiêu?

Số tiền bảo hiểm cần được xác định dựa trên giá trị hàng hóa và nhu cầu bảo hiểm.

Trong giao dịch xuất nhập khẩu, doanh nghiệp có thể cần xem xét:

Giá hàng.
Cước vận chuyển.
Phí bảo hiểm.
Các khoản chi phí liên quan.
Điều kiện mua bán.
Mức bảo hiểm được yêu cầu trong hợp đồng.

Đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, số tiền bảo hiểm có thể được xác định theo cơ sở được các bên thỏa thuận và quy định trong hợp đồng bảo hiểm.

Doanh nghiệp không nên tự áp dụng một tỷ lệ cố định cho mọi loại hàng.

24. Hồ sơ cần cung cấp khi mua bảo hiểm hàng hóa ICC (C)

Để yêu cầu báo phí và cấp đơn bảo hiểm, doanh nghiệp thường cần cung cấp các thông tin liên quan đến lô hàng.

Có thể bao gồm:

Tên người được bảo hiểm.
Tên hàng.
Số lượng.
Giá trị hàng.
Invoice.
Packing list.
Hợp đồng mua bán.
Điều kiện giao hàng.
Cảng đi.
Cảng đến.
Tên tàu hoặc phương tiện vận chuyển.
Ngày dự kiến khởi hành.
Hành trình.
Phương thức đóng gói.
Phương thức vận chuyển.

Thông tin càng đầy đủ thì việc đánh giá rủi ro và tư vấn điều kiện bảo hiểm càng chính xác.

25. Khi xảy ra tổn thất ICC (C), cần làm gì?

Khi hàng hóa bị tổn thất, doanh nghiệp cần thực hiện các bước nhanh chóng để bảo vệ quyền lợi của mình.

Bước 1: Hạn chế tổn thất

Thực hiện các biện pháp hợp lý để hạn chế thiệt hại tiếp tục phát sinh.

Bước 2: Thông báo cho doanh nghiệp bảo hiểm

Thông báo ngay khi phát hiện tổn thất theo yêu cầu của hợp đồng.

Bước 3: Bảo quản hiện trường và hàng hóa

Không tự ý tiêu hủy hoặc xử lý hàng hóa hư hỏng nếu chưa có hướng dẫn cần thiết.

Bước 4: Thu thập chứng từ

Có thể cần:

Vận đơn.
Invoice.
Packing list.
Hợp đồng mua bán.
Chứng từ bảo hiểm.
Biên bản giao nhận.
Biên bản bất thường.
Chứng từ xác định tổn thất.
Hình ảnh hiện trường.

Bước 5: Phối hợp giám định

Doanh nghiệp bảo hiểm có thể chỉ định đơn vị giám định phù hợp theo quy trình giải quyết tổn thất.

26. Những nguyên nhân khiến hồ sơ ICC (C) khó được bồi thường

Một số vấn đề thường gây khó khăn trong quá trình giải quyết bồi thường gồm:

Không chứng minh được nguyên nhân tổn thất

Hàng hóa bị hư hỏng nhưng không xác định được nguyên nhân.

Không thuộc rủi ro được bảo hiểm

Tổn thất xảy ra nhưng nguyên nhân không nằm trong phạm vi ICC (C).

Đóng gói không phù hợp

Hàng hóa được đóng gói không đáp ứng yêu cầu cần thiết.

Khai báo không chính xác

Thông tin về hàng hóa hoặc hành trình không đầy đủ hoặc không chính xác.

Thông báo tổn thất chậm

Việc thông báo chậm có thể gây khó khăn cho quá trình giám định và xác định nguyên nhân.

Không cung cấp đủ chứng từ

Thiếu chứng từ có thể làm quá trình xác minh kéo dài.

27. Có nên chọn ICC (C) để tiết kiệm phí?

Có thể cân nhắc, nhưng không nên chỉ nhìn vào giá.

Giả sử:

Lô hàng trị giá 5 tỷ đồng.

Doanh nghiệp lựa chọn ICC (C) vì phí thấp hơn.

Nếu rủi ro thực tế chủ yếu là một số sự kiện lớn thuộc phạm vi ICC (C), lựa chọn này có thể hợp lý.

Nhưng nếu hàng hóa dễ vỡ, dễ ướt hoặc có nguy cơ mất cắp cao thì điều kiện bảo hiểm hẹp có thể không đáp ứng được nhu cầu.

Do đó, nguyên tắc quan trọng là:

Không chọn điều kiện bảo hiểm chỉ vì phí rẻ; hãy chọn dựa trên rủi ro thực tế của hàng hóa và hành trình.

28. ICC (C) có phù hợp với hàng hóa giá trị cao không?

Không có câu trả lời chung cho mọi trường hợp.

Hàng giá trị cao thường khiến doanh nghiệp quan tâm nhiều hơn đến mức độ bảo vệ.

Ví dụ:

Một lô máy móc trị giá 20 tỷ đồng được vận chuyển từ nước ngoài về Việt Nam.

Nếu máy móc dễ bị tổn thất trong quá trình xếp dỡ, va đập hoặc các rủi ro khác không thuộc phạm vi ICC (C), doanh nghiệp có thể cần xem xét điều kiện rộng hơn.

Do đó, giá trị hàng hóa cao không tự động có nghĩa phải mua ICC (A), nhưng là yếu tố quan trọng cần đưa vào quyết định lựa chọn điều kiện bảo hiểm.

29. ICC (C) và bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, doanh nghiệp cần xác định rõ trách nhiệm mua bảo hiểm.

Ví dụ:

Trường hợp nhập khẩu theo CIF

Người bán có trách nhiệm thu xếp bảo hiểm theo thỏa thuận của hợp đồng mua bán.

Trường hợp nhập khẩu theo FOB

Người mua thường cần chủ động xem xét việc mua bảo hiểm cho hành trình mà mình chịu rủi ro theo điều kiện giao dịch.

Trường hợp xuất khẩu

Doanh nghiệp cần xác định trách nhiệm bảo hiểm theo điều kiện giao hàng và hợp đồng với khách hàng.

Điều quan trọng là không nên chỉ nhìn vào FOB, CIF mà phải kiểm tra hợp đồng mua bán và điều kiện bảo hiểm cụ thể.

30. Những câu hỏi thường gặp về ICC (C)

ICC (C) là gì?

ICC (C) là điều kiện bảo hiểm hàng hóa thuộc bộ Institute Cargo Clauses, có phạm vi bảo hiểm hẹp hơn ICC (A) và ICC (B), chủ yếu bảo hiểm các rủi ro được liệt kê cụ thể.

ICC (C) có phải bảo hiểm mọi rủi ro không?

Không. ICC (C) không phải điều kiện bảo hiểm mọi rủi ro.

ICC (C) có tốt không?

ICC (C) có thể phù hợp nếu phạm vi rủi ro của nó đáp ứng nhu cầu của chủ hàng và tuyến vận chuyển.

ICC (C) có rẻ hơn ICC (A) không?

Thông thường, điều kiện có phạm vi bảo hiểm hẹp hơn có thể có mức phí thấp hơn, nhưng phí thực tế còn phụ thuộc vào loại hàng, tuyến đường, hành trình và nhiều yếu tố khác.

ICC (C) có bảo hiểm mất cắp không?

Không nên mặc định. Cần xác định nguyên nhân mất hàng và đối chiếu với phạm vi bảo hiểm, điều khoản loại trừ và các điều khoản bổ sung của hợp đồng.

ICC (C) có bảo hiểm hàng hóa bị vỡ không?

Không phải mọi trường hợp hàng hóa bị vỡ đều được bảo hiểm. Cần xác định nguyên nhân gây vỡ và xem nguyên nhân đó có thuộc phạm vi bảo hiểm hay không.

ICC (C) có áp dụng cho hàng hóa vận chuyển container không?

Có thể áp dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng container nếu hợp đồng bảo hiểm được giao kết phù hợp với hành trình và đối tượng bảo hiểm.