BẢO HIỂM HÀNG HÓA NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN MỚI NHẤT – PHÍ, ĐIỀU KIỆN VÀ CÁCH MUA

Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển mới nhất là giải pháp được nhiều doanh nghiệp lựa chọn để bảo vệ giá trị hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế bằng tàu biển từ nước ngoài về Việt Nam.

Đối với các lô hàng như máy móc, thiết bị, linh kiện điện tử, nguyên vật liệu, sắt thép, hàng tiêu dùng, thực phẩm hoặc hàng container, hành trình từ kho người bán đến kho người mua có thể trải qua nhiều công đoạn và phát sinh nhiều rủi ro.

Vì vậy, việc tìm hiểu bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển, phạm vi bảo hiểm, phí bảo hiểm, điều kiện A/B/C và thủ tục bồi thường là vấn đề doanh nghiệp nên quan tâm ngay từ khi ký hợp đồng mua bán quốc tế.

---

1. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển là gì?

Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển là loại hình bảo hiểm nhằm bảo vệ quyền lợi tài chính đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển bằng đường biển từ nước xuất khẩu về Việt Nam, theo phạm vi và điều kiện được quy định trong hợp đồng bảo hiểm.

Một hành trình nhập khẩu có thể bao gồm:

Kho người bán → vận chuyển nội địa → cảng xuất → xếp hàng lên tàu → vận chuyển quốc tế → cảng Việt Nam → vận chuyển về kho.

Trong quá trình này, hàng hóa có thể gặp:

• Cháy.

• Nổ.

• Tàu gặp sự cố.

• Va chạm.

• Chìm hoặc lật tàu trong trường hợp thuộc phạm vi bảo hiểm.

• Hàng bị rơi.

• Hàng bị hư hỏng.

• Hàng bị ướt.

• Tổn thất trong quá trình vận chuyển.

• Các rủi ro khác tùy điều kiện bảo hiểm.

Việc bồi thường chỉ được thực hiện khi tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm và đáp ứng các điều kiện của hợp đồng.

---

2. Vì sao nên mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển?

Vận chuyển đường biển có ưu điểm là khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa rất lớn với chi phí vận tải phù hợp.

Tuy nhiên, một lô hàng có thể phải trải qua:

• Đóng hàng.

• Vận chuyển nội địa.

• Bốc xếp.

• Xếp container.

• Đưa lên tàu.

• Vận chuyển quốc tế.

• Dỡ hàng tại cảng.

• Vận chuyển về kho.

Mỗi công đoạn đều có thể phát sinh rủi ro.

Nếu một container chứa hàng trị giá vài tỷ đồng bị tổn thất nghiêm trọng, doanh nghiệp có thể chịu thiệt hại rất lớn.

Do đó, mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển là một giải pháp quản trị rủi ro mà doanh nghiệp nên cân nhắc.

---

3. Những loại hàng nhập khẩu đường biển nên mua bảo hiểm

Không phải mọi lô hàng đều có mức độ rủi ro giống nhau.

Một số nhóm hàng thường được doanh nghiệp quan tâm bảo hiểm gồm:

Máy móc công nghiệp

• Máy CNC.

• Dây chuyền sản xuất.

• Robot.

• Máy gia công.

• Thiết bị tự động hóa.

Linh kiện điện tử

• Chip.

• Bo mạch.

• Linh kiện điện thoại.

• Linh kiện máy tính.

• Thiết bị viễn thông.

Nguyên vật liệu

• Sắt thép.

• Hạt nhựa.

• Nguyên liệu sản xuất.

• Phụ tùng.

Hàng tiêu dùng

• Đồ gia dụng.

• Điện tử.

• Hàng may mặc.

• Thiết bị dân dụng.

Nông sản và thực phẩm

• Cà phê.

• Hạt điều.

• Hồ tiêu.

• Trái cây.

• Thực phẩm chế biến.

Đối với hàng có giá trị cao, doanh nghiệp càng nên đánh giá kỹ nhu cầu bảo hiểm.

---

4. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu container

Phần lớn hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển hiện nay được vận chuyển bằng container.

Một container có thể chứa hàng hóa trị giá từ vài trăm triệu đồng đến hàng chục tỷ đồng tùy loại hàng.

Khi mua bảo hiểm container, doanh nghiệp cần cung cấp:

• Tên hàng.

• Giá trị hàng.

• Số container.

• Loại container.

• Cảng đi.

• Cảng đến.

• Tuyến vận chuyển.

• Phương thức đóng gói.

• Thời gian vận chuyển dự kiến.

Không nên chỉ cung cấp thông tin “hàng container” mà không mô tả loại hàng cụ thể.

---

5. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển điều kiện A

Điều kiện A thường được doanh nghiệp quan tâm khi muốn có phạm vi bảo hiểm rộng hơn.

Tuy nhiên, cần hiểu:

Điều kiện A không có nghĩa là mọi tổn thất đều được bảo hiểm.

Hợp đồng vẫn có:

• Điều khoản loại trừ.

• Điều kiện áp dụng.

• Nghĩa vụ của người được bảo hiểm.

• Quy định về tổn thất.

• Quy định về thời hạn bảo hiểm.

Vì vậy, khi mua bảo hiểm điều kiện A, doanh nghiệp cần đọc kỹ toàn bộ bộ điều khoản chứ không chỉ nhìn vào tên “A”.

---

6. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển điều kiện B

Điều kiện B thường được xem là phương án trung gian khi so sánh với A và C.

Có thể hiểu khái quát:

A → phạm vi rộng hơn

B → phạm vi trung gian

C → phạm vi cơ bản hơn

Điều kiện B có thể phù hợp với doanh nghiệp muốn cân bằng giữa phạm vi bảo hiểm và chi phí.

Tuy nhiên, phạm vi thực tế phải căn cứ vào quy tắc và điều khoản được ghi trong hợp đồng.

---

7. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển điều kiện C

Điều kiện C có phạm vi cơ bản hơn so với A và B ở góc độ khái quát.

Doanh nghiệp có thể cân nhắc khi:

• Hàng có mức độ rủi ro phù hợp.

• Doanh nghiệp muốn tối ưu chi phí.

• Chỉ cần bảo vệ một số rủi ro lớn.

• Điều kiện thương mại yêu cầu phạm vi nhất định.

Tuy nhiên, không nên lựa chọn điều kiện C chỉ vì phí thấp mà bỏ qua những rủi ro thực tế của lô hàng.

---

8. So sánh điều kiện A, B và C

Tiêu chí	Điều kiện A	Điều kiện B	Điều kiện C
Phạm vi khái quát	Rộng	Trung gian	Cơ bản
Mức phí	Thường cao hơn	Trung gian	Thường thấp hơn
Hàng giá trị cao	Có thể phù hợp	Có thể phù hợp	Cần cân nhắc
Hàng thông thường	Có thể phù hợp	Có thể phù hợp	Có thể phù hợp
Mục tiêu	Bảo vệ rộng	Cân bằng	Bảo vệ cơ bản

Lưu ý: Đây là bảng so sánh khái quát. Phạm vi thực tế phải căn cứ bộ điều khoản bảo hiểm cụ thể.

---

9. Phí bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển mới nhất

Một trong những câu hỏi doanh nghiệp quan tâm nhất là:

“Phí bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển bao nhiêu?”

Thực tế không có một mức phí áp dụng cho mọi lô hàng.

Phí có thể phụ thuộc vào:

• Giá trị hàng.

• Loại hàng.

• Tuyến vận chuyển.

• Nước xuất khẩu.

• Cảng đi.

• Cảng đến.

• Điều kiện bảo hiểm.

• Phương thức đóng gói.

• Lịch sử tổn thất.

• Đặc điểm rủi ro.

Công thức minh họa:

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ phí

Ví dụ giả định:

Giá trị hàng: 5 tỷ đồng

Số tiền bảo hiểm giả định: 5,5 tỷ đồng

Tỷ lệ phí giả định: 0,1%

Phí bảo hiểm giả định:

5,5 tỷ × 0,1% = 5,5 triệu đồng

Đây chỉ là ví dụ minh họa. Không nên dùng mức phí này làm biểu phí chung cho mọi lô hàng.

---

10. Giá bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển phụ thuộc vào yếu tố nào?

Giá trị lô hàng

Giá trị càng cao thì số tiền bảo hiểm càng lớn.

Loại hàng

Máy móc, linh kiện điện tử, thực phẩm, nông sản và hàng dễ vỡ có mức độ rủi ro khác nhau.

Tuyến vận chuyển

Tuyến quốc tế khác nhau có thể có đặc điểm rủi ro khác nhau.

Điều kiện bảo hiểm

Điều kiện A, B, C có phạm vi khác nhau.

Phương thức đóng gói

Đóng gói không phù hợp có thể làm tăng khả năng tổn thất.

Lịch sử tổn thất

Lịch sử tổn thất có thể được xem xét khi đánh giá rủi ro.

---

11. Số tiền bảo hiểm hàng nhập khẩu đường biển tính thế nào?

Số tiền bảo hiểm phải được xác định theo cơ sở phù hợp với quy định, điều khoản bảo hiểm và thỏa thuận giữa các bên.

Trong thực tế, doanh nghiệp có thể cần xem xét:

• Giá hàng.

• Cước vận chuyển.

• Chi phí liên quan.

• Lợi nhuận dự kiến nếu phù hợp.

• Điều kiện thương mại.

Không nên tự áp dụng một tỷ lệ cố định cho tất cả lô hàng.

Khi yêu cầu báo giá, doanh nghiệp nên gửi Invoice và thông tin lô hàng để được tư vấn cơ sở xác định số tiền bảo hiểm phù hợp.

---

12. Incoterms ảnh hưởng thế nào đến bảo hiểm hàng nhập khẩu?

Incoterms đóng vai trò rất quan trọng trong thương mại quốc tế.

Một số điều kiện thường gặp:

• EXW.

• FCA.

• FOB.

• CFR.

• CIF.

• DAP.

• DDP.

Doanh nghiệp cần xác định:

Ai chịu rủi ro?

Ai có trách nhiệm mua bảo hiểm?

Rủi ro chuyển giao ở đâu?

Bảo hiểm cần bắt đầu từ thời điểm nào?

Ví dụ, với giao dịch theo CIF, người bán thường có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm theo điều kiện của Incoterms áp dụng. Tuy nhiên, người mua vẫn nên kiểm tra chứng từ và phạm vi bảo hiểm thực tế để xác định quyền lợi của mình.

---

13. Mua bảo hiểm hàng nhập khẩu từ Trung Quốc

Trung Quốc là thị trường có lượng hàng hóa nhập khẩu lớn vào Việt Nam.

Các nhóm hàng thường gặp:

• Máy móc.

• Thiết bị.

• Linh kiện.

• Điện tử.

• Nguyên vật liệu.

• Hàng tiêu dùng.

Hàng có thể vận chuyển bằng:

Đường biển → container → cảng Việt Nam → kho doanh nghiệp.

Đối với hàng giá trị cao, nên xác định nhu cầu bảo hiểm trước khi hàng bắt đầu hành trình.

---

14. Mua bảo hiểm hàng nhập khẩu từ Nhật Bản

Hàng nhập khẩu từ Nhật Bản thường có nhiều loại máy móc, thiết bị và linh kiện có giá trị cao.

Doanh nghiệp nên chú ý:

• Đóng gói.

• Chống va đập.

• Chằng buộc.

• Xếp dỡ.

• Điều kiện vận chuyển.

Khi yêu cầu báo giá, nên cung cấp đầy đủ thông tin về máy móc, model, giá trị và hành trình.

---

15. Mua bảo hiểm hàng nhập khẩu từ Hàn Quốc

Một số nhóm hàng thường nhập khẩu từ Hàn Quốc:

• Linh kiện điện tử.

• Máy móc.

• Thiết bị.

• Nguyên vật liệu.

• Hàng tiêu dùng.

Doanh nghiệp nên kiểm tra:

• Điều kiện giao hàng.

• Trách nhiệm bảo hiểm của người bán.

• Phạm vi bảo hiểm.

• Thời điểm bắt đầu bảo hiểm.

---

16. Bảo hiểm máy móc thiết bị nhập khẩu đường biển

Máy móc có thể có giá trị rất lớn.

Một lô hàng có thể bao gồm nhiều kiện với kích thước và trọng lượng khác nhau.

Khi mua bảo hiểm, nên cung cấp:

• Tên máy.

• Model.

• Serial.

• Giá trị.

• Số kiện.

• Trọng lượng.

• Kích thước.

• Bao bì.

• Tuyến vận chuyển.

Nếu máy được tháo rời, cần mô tả rõ cấu trúc lô hàng.

---

17. Bảo hiểm linh kiện điện tử nhập khẩu đường biển

Linh kiện điện tử có đặc điểm giá trị cao, kích thước nhỏ và yêu cầu đóng gói tương đối nghiêm ngặt.

Các rủi ro doanh nghiệp thường quan tâm:

• Va đập.

• Nước.

• Độ ẩm.

• Cháy.

• Mất mát trong các trường hợp thuộc phạm vi.

• Hư hỏng do sự cố vận chuyển.

Doanh nghiệp cần kết hợp giữa bảo hiểm và kiểm soát chất lượng đóng gói.

---

18. Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển có bắt buộc không?

Không phải mọi hàng hóa nhập khẩu đường biển đều mặc nhiên bắt buộc phải mua bảo hiểm.

Việc mua bảo hiểm có thể phụ thuộc vào:

• Hợp đồng mua bán.

• Incoterms.

• Thỏa thuận giữa người mua và người bán.

• Chính sách quản trị rủi ro.

• Yêu cầu của đối tác hoặc ngân hàng trong một số giao dịch.

Tuy nhiên, đối với hàng có giá trị lớn, doanh nghiệp nên chủ động đánh giá rủi ro.

---

19. Khi nào nên mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển?

Doanh nghiệp nên xác định nhu cầu bảo hiểm trước khi hàng bắt đầu hành trình thuộc phạm vi bảo hiểm.

Không nên chờ đến khi:

• Hàng đã gặp sự cố.

• Container bị tổn thất.

• Tàu đã gặp tai nạn.

• Hàng đã đến cảng và phát hiện mất mát.

Bảo hiểm phải được thu xếp trước khi xảy ra sự kiện bảo hiểm.

---

20. Hồ sơ cần chuẩn bị để mua bảo hiểm

Doanh nghiệp có thể chuẩn bị:

Chứng từ hàng hóa

• Invoice.

• Packing List.

• Hợp đồng mua bán.

Chứng từ vận chuyển

• Bill of Lading.

• Thông tin tàu.

• Chuyến tàu.

• Cảng đi.

• Cảng đến.

Thông tin thương mại

• Incoterms.

• Giá trị hàng.

• Điều kiện thanh toán nếu cần.

Thông tin bảo hiểm

• Điều kiện A/B/C.

• Số tiền bảo hiểm.

• Thời gian vận chuyển.

---

21. Quy trình mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển

Bước 1: Xác định hàng hóa

Tên hàng, giá trị, số lượng.

Bước 2: Xác định hành trình

Kho người bán → cảng đi → cảng đến → kho người mua.

Bước 3: Kiểm tra Incoterms

Xác định trách nhiệm của các bên.

Bước 4: Yêu cầu báo giá

Cung cấp thông tin cho doanh nghiệp bảo hiểm.

Bước 5: Lựa chọn điều kiện

A, B, C hoặc điều kiện phù hợp.

Bước 6: Kiểm tra chứng từ

Kiểm tra tên hàng, số tiền bảo hiểm, hành trình và thời hạn.

Bước 7: Theo dõi lô hàng

Lưu chứng từ để sử dụng khi cần.

---

22. Bồi thường bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển

Khi xảy ra tổn thất, doanh nghiệp nên:

Thông báo sớm cho doanh nghiệp bảo hiểm.

Bảo vệ hiện trường và hàng hóa.

Hạn chế tổn thất tiếp diễn nếu có thể.

Chụp ảnh, quay video.

Phối hợp giám định.

Thu thập chứng từ.

Lập hồ sơ yêu cầu bồi thường.

Việc xử lý nhanh giúp bảo toàn chứng cứ và thuận lợi hơn cho quá trình xác định nguyên nhân tổn thất.

---

23. Hồ sơ bồi thường gồm những gì?

Tùy vụ việc, hồ sơ có thể gồm:

• Giấy chứng nhận bảo hiểm.

• Invoice.

• Packing List.

• Bill of Lading.

• Hợp đồng mua bán.

• Biên bản giao nhận.

• Biên bản tổn thất.

• Chứng thư giám định.

• Hình ảnh tổn thất.

• Chứng từ chứng minh giá trị hàng.

• Chứng từ chứng minh thiệt hại.

Doanh nghiệp nên phối hợp với doanh nghiệp bảo hiểm để xác định chính xác hồ sơ cần thiết cho từng trường hợp.

---

24. Hàng nhập khẩu bị ướt có được bảo hiểm không?

Không thể kết luận chỉ dựa vào tình trạng “hàng bị ướt”.

Cần xác định:

• Nước xâm nhập từ đâu.

• Container có bị hư hỏng không.

• Bao bì có phù hợp không.

• Tổn thất xảy ra ở đâu.

• Nguyên nhân tổn thất.

• Điều kiện bảo hiểm.

• Điều khoản loại trừ.

Vì vậy, doanh nghiệp cần thông báo sớm khi phát hiện tổn thất.

---

25. Hàng nhập khẩu bị vỡ có được bồi thường không?

Có thể được xem xét nếu nguyên nhân tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm.

Ví dụ, hàng bị vỡ do một sự cố vận chuyển thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm.

Tuy nhiên, nếu tổn thất xuất phát từ:

• Đóng gói không phù hợp.

• Tính chất vốn có của hàng.

• Hao hụt tự nhiên.

• Khuyết tật của hàng.

• Các trường hợp loại trừ.

thì cần đối chiếu cụ thể với hợp đồng.

---

26. Những trường hợp thường cần lưu ý về loại trừ

Doanh nghiệp cần đọc kỹ các điều khoản loại trừ liên quan đến:

• Hao hụt tự nhiên.

• Tính chất vốn có của hàng.

• Đóng gói không phù hợp.

• Chậm trễ.

• Hành vi cố ý.

• Khuyết tật của hàng.

• Các rủi ro không thuộc phạm vi bảo hiểm.

Không nên hiểu bảo hiểm hàng hóa là “bảo hiểm mọi nguyên nhân”.

---

27. Kinh nghiệm mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển

1. Xác định đúng giá trị hàng

Không khai báo tùy tiện.

2. Khai đúng tên hàng

Đặc biệt với hàng có tính chất đặc biệt.

3. Kiểm tra Incoterms

Tránh mua trùng hoặc bỏ sót bảo hiểm.

4. Chọn điều kiện phù hợp

Không phải lúc nào A cũng là lựa chọn duy nhất.

5. Đọc điều khoản loại trừ

Đây là phần rất quan trọng.

6. Kiểm tra thời điểm hiệu lực

Bảo hiểm cần phù hợp với hành trình.

7. Lưu chứng từ

Invoice, Packing List, B/L và chứng từ bảo hiểm nên được lưu đầy đủ.

---

28. Doanh nghiệp nhập khẩu thường xuyên nên mua thế nào?

Nếu doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa thường xuyên, có thể trao đổi với doanh nghiệp bảo hiểm về phương án phù hợp với tần suất vận chuyển.

Thay vì xử lý từng lô hàng riêng biệt, doanh nghiệp có thể được tư vấn phương án bảo hiểm phù hợp với hoạt động nhập khẩu thực tế.

Điều này đặc biệt hữu ích với doanh nghiệp:

• Nhập nhiều container mỗi tháng.

• Có nhiều tuyến nhập khẩu.

• Nhập nhiều loại hàng.

• Có giá trị hàng hóa lớn.

---

29. 10 câu hỏi cần hỏi trước khi mua bảo hiểm

Trước khi ký hợp đồng, doanh nghiệp nên hỏi:

1. Điều kiện bảo hiểm là gì?

2. Những rủi ro nào được bảo hiểm?

3. Những rủi ro nào bị loại trừ?

4. Thời điểm bắt đầu bảo hiểm?

5. Thời điểm kết thúc?

6. Số tiền bảo hiểm?

7. Mức khấu trừ?

8. Hồ sơ bồi thường?

9. Quy trình giám định?

10. Khi xảy ra sự cố phải thông báo cho ai?

Chỉ cần làm rõ 10 nội dung này, doanh nghiệp sẽ hạn chế được nhiều hiểu nhầm khi xử lý tổn thất.

---

30. Mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển ở đâu?

Doanh nghiệp nên lựa chọn đơn vị bảo hiểm có kinh nghiệm trong lĩnh vực:

• Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu.

• Bảo hiểm hàng hóa đường biển.

• Bảo hiểm container.

• Bảo hiểm máy móc.

• Bảo hiểm hàng điện tử.

• Bảo hiểm hàng hóa giá trị lớn.

Ngoài giá, cần quan tâm đến:

Năng lực tư vấn + phạm vi bảo hiểm + khả năng giám định + quy trình bồi thường.

Một mức phí thấp nhưng phạm vi không phù hợp có thể không mang lại hiệu quả quản trị rủi ro như doanh nghiệp mong muốn.

---

31. Câu hỏi thường gặp về bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển

Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển là gì?

Là bảo hiểm cho hàng hóa trong hành trình vận chuyển bằng đường biển theo phạm vi và điều kiện quy định trong hợp đồng.

Phí bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển bao nhiêu?

Phụ thuộc vào loại hàng, giá trị, tuyến vận chuyển, điều kiện bảo hiểm và các yếu tố đánh giá rủi ro khác.

Hàng container có cần mua bảo hiểm không?

Nếu hàng có giá trị lớn, doanh nghiệp nên cân nhắc mua bảo hiểm để quản trị rủi ro.

Có thể mua bảo hiểm điều kiện A không?

Có thể xem xét tùy loại hàng và điều kiện nhận bảo hiểm.

Điều kiện B có tốt hơn C không?

Ở góc độ khái quát, B có phạm vi rộng hơn C, nhưng lựa chọn phù hợp phải dựa vào nhu cầu thực tế.

Hàng nhập khẩu từ Trung Quốc có mua bảo hiểm được không?

Có thể xem xét bảo hiểm tùy loại hàng, tuyến vận chuyển và điều kiện nhận bảo hiểm.

Hàng nhập khẩu bằng container có thể bảo hiểm theo từng chuyến không?

Có thể trao đổi với doanh nghiệp bảo hiểm để lựa chọn phương án phù hợp với nhu cầu vận chuyển.

Khi hàng bị tổn thất cần làm gì đầu tiên?

Thông báo sớm cho doanh nghiệp bảo hiểm, bảo toàn hiện trường và phối hợp giám định theo hướng dẫn.

---

32. Checklist mua bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển

☑ Xác định tên hàng.

☑ Xác định giá trị hàng.

☑ Chuẩn bị Invoice.

☑ Chuẩn bị Packing List.

☑ Kiểm tra Incoterms.

☑ Xác định cảng đi.

☑ Xác định cảng đến.

☑ Xác định số container.

☑ Xác định tuyến vận chuyển.

☑ Lựa chọn điều kiện bảo hiểm.

☑ Kiểm tra phạm vi bảo hiểm.

☑ Đọc điều khoản loại trừ.

☑ Kiểm tra mức khấu trừ.

☑ Kiểm tra thời hạn bảo hiểm.

☑ Lưu chứng từ bảo hiểm.

---

33. Kết luận – Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển mới nhất

Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển mới nhất là chủ đề doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên quan tâm khi vận chuyển hàng hóa bằng container hoặc tàu biển từ nước ngoài về Việt Nam.

Một phương án bảo hiểm phù hợp cần được xây dựng dựa trên:

Loại hàng + giá trị hàng + tuyến vận chuyển + phương thức vận chuyển + Incoterms + điều kiện bảo hiểm + điều khoản loại trừ.

Doanh nghiệp không nên chỉ tìm giá bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu đường biển rẻ nhất mà cần xem xét toàn bộ phạm vi bảo vệ.

Đối với các lô hàng như máy móc, thiết bị, linh kiện điện tử, nguyên vật liệu, hàng tiêu dùng, nông sản và hàng container giá trị cao, việc mua bảo hiểm trước khi hàng bắt đầu hành trình có thể giúp doanh nghiệp chủ động hơn trước những rủi ro bất ngờ.

Nếu đang chuẩn bị nhập khẩu, doanh nghiệp nên cung cấp tên hàng, giá trị, cảng đi, cảng đến, số container, phương thức vận chuyển và Incoterms để được tư vấn phương án bảo hiểm và báo giá phù hợp.

#BaoHiemHangHoaNhapKhau
#BaoHiemHangHoaDuongBien
#BaoHiemHangContainer
#BaoHiemXuatNhapKhau
#BaoHiemHangHoa

Mời tham khảo thêm: Mua bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu