Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển – Báo giá, điều kiện và phạm vi bảo hiểm

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển là giải pháp quan trọng giúp doanh nghiệp bảo vệ giá trị hàng hóa trong quá trình vận chuyển bằng tàu biển. Với đặc điểm hàng có trọng lượng lớn, giá trị cao, thường vận chuyển với số lượng hàng trăm hoặc hàng nghìn tấn, sắt thép có thể phát sinh nhiều rủi ro trong quá trình đóng hàng, xếp dỡ, vận chuyển, trung chuyển và giao nhận tại cảng.

Một sự cố như tàu mắc cạn, đâm va, cháy, nước biển xâm nhập, hàng bị rơi trong quá trình cẩu xếp, móp méo hoặc tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm đều có thể khiến doanh nghiệp chịu thiệt hại rất lớn.

Vì vậy, khi vận chuyển sắt thép bằng đường biển, doanh nghiệp nên chủ động mua bảo hiểm hàng hóa và lựa chọn điều kiện bảo hiểm phù hợp với giá trị cũng như đặc điểm của từng lô hàng.

---

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển là gì?

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển là loại hình bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, nhằm bảo vệ quyền lợi tài chính của người được bảo hiểm đối với hàng sắt thép trước các rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm được quy định trong hợp đồng.

Đối tượng bảo hiểm có thể bao gồm nhiều loại:

• Thép cuộn;

• Thép tấm;

• Thép cây;

• Thép hình;

• Thép ống;

• Thép hộp;

• Thép không gỉ;

• Thép mạ;

• Sắt nguyên liệu;

• Các sản phẩm sắt thép khác.

Tùy từng lô hàng, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ đánh giá loại hàng, giá trị, tuyến vận chuyển, phương thức đóng gói và điều kiện bảo hiểm.

---

Vì sao cần mua bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển?

Vận chuyển bằng đường biển có thể kéo dài nhiều ngày hoặc nhiều tuần.

Trong suốt hành trình, hàng hóa có thể đối mặt với nhiều yếu tố:

• Sóng biển;

• Bão;

• Mưa;

• Nước biển;

• Độ ẩm;

• Va đập;

• Xếp dỡ;

• Cháy;

• Tai nạn hàng hải;

• Sự cố tàu;

• Rủi ro trong quá trình vận chuyển nội địa nối tiếp.

Đối với một lô hàng trị giá vài tỷ, vài chục tỷ hoặc hàng trăm tỷ đồng, một tổn thất lớn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền và hoạt động kinh doanh.

Chi phí mua bảo hiểm thường nhỏ hơn rất nhiều so với giá trị của hàng hóa được bảo vệ.

---

Những loại sắt thép thường được mua bảo hiểm đường biển

Bảo hiểm thép cuộn

Thép cuộn là nhóm hàng phổ biến trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Có thể gồm:

• Thép cuộn cán nóng;

• Thép cuộn cán nguội;

• Thép cuộn mạ;

• Thép cuộn inox.

Bảo hiểm thép tấm

Thép tấm thường được sử dụng trong:

• Đóng tàu;

• Cơ khí;

• Xây dựng;

• Sản xuất công nghiệp.

Bảo hiểm thép cây

Thép cây thường được vận chuyển với khối lượng lớn phục vụ xây dựng.

Bảo hiểm thép hình

Bao gồm các sản phẩm như:

• Thép H;

• Thép I;

• Thép U;

• Thép V.

Bảo hiểm ống thép

Ống thép có thể được sử dụng trong xây dựng, dầu khí và nhiều ngành công nghiệp.

---

Các rủi ro khi vận chuyển sắt thép bằng đường biển

1. Rủi ro nước biển

Đây là rủi ro được nhiều doanh nghiệp quan tâm.

Sắt thép có thể bị ảnh hưởng nếu tiếp xúc với nước biển tùy trường hợp và nguyên nhân.

Tuy nhiên, không phải mọi trường hợp thép bị rỉ hoặc ẩm đều mặc nhiên được bảo hiểm.

Cần căn cứ vào:

• Nguyên nhân;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Tình trạng hàng;

• Bao bì;

• Điều khoản loại trừ.

---

2. Rủi ro cháy

Cháy trên tàu, tại cảng hoặc trong quá trình vận chuyển có thể gây tổn thất nghiêm trọng.

Nếu sự cố thuộc phạm vi bảo hiểm, doanh nghiệp có thể được xem xét bồi thường theo hợp đồng.

---

3. Tàu đâm va

Đâm va là một trong những rủi ro hàng hải phổ biến.

Sự cố có thể làm hàng hóa:

• Biến dạng;

• Móp méo;

• Rơi xuống biển;

• Hư hỏng.

---

4. Tàu mắc cạn

Khi tàu mắc cạn, hàng hóa trên tàu có thể chịu tác động mạnh.

Tùy trường hợp, tổn thất có thể thuộc phạm vi bảo hiểm theo điều kiện đã lựa chọn.

---

5. Hàng bị rơi khi xếp dỡ

Sắt thép có trọng lượng rất lớn.

Trong quá trình:

• Cẩu hàng;

• Nâng hạ;

• Xếp xuống tàu;

• Dỡ hàng khỏi tàu;

nếu xảy ra sự cố, hàng có thể bị rơi hoặc va đập.

---

6. Hàng bị móp méo

Thép cuộn hoặc thép tấm có thể bị biến dạng do va chạm.

Khi phát hiện tổn thất, doanh nghiệp cần lập biên bản và thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm.

---

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển điều kiện A, B, C

Khi mua bảo hiểm hàng hóa đường biển, doanh nghiệp thường quan tâm đến ba điều kiện:

Điều kiện A

Điều kiện B

Điều kiện C

Phạm vi bảo hiểm của từng điều kiện khác nhau.

Điều kiện C

Là điều kiện có phạm vi cơ bản hơn và bảo hiểm các rủi ro được quy định trong điều kiện.

Điều kiện B

Có phạm vi rộng hơn điều kiện C.

Điều kiện A

Có phạm vi rộng nhất trong ba điều kiện cơ bản, nhưng vẫn chịu các điều khoản loại trừ và điều kiện của hợp đồng.

Do đó, không nên hiểu rằng điều kiện A là bảo hiểm mọi thiệt hại.

---

Nên mua bảo hiểm sắt thép điều kiện A hay C?

Điều này phụ thuộc vào nhu cầu của doanh nghiệp.

Nếu:

• Giá trị hàng rất lớn;

• Tuyến vận chuyển dài;

• Hàng có giá trị cao;

• Doanh nghiệp muốn phạm vi bảo vệ rộng;

có thể cân nhắc điều kiện rộng hơn.

Nếu doanh nghiệp chỉ cần phạm vi cơ bản hoặc hợp đồng ngoại thương có yêu cầu cụ thể, điều kiện khác có thể phù hợp hơn.

Quan trọng nhất là phải hiểu:

Bảo hiểm cái gì?

Không bảo hiểm cái gì?

Mức miễn thường bao nhiêu?

Số tiền bảo hiểm bao nhiêu?

---

Giá bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển bao nhiêu?

Đây là câu hỏi được rất nhiều doanh nghiệp quan tâm.

Tuy nhiên, không có một mức phí cố định cho tất cả các lô sắt thép.

Phí bảo hiểm phụ thuộc vào:

• Giá trị hàng;

• Loại sắt thép;

• Tuyến vận chuyển;

• Quốc gia xuất phát;

• Cảng đi;

• Cảng đến;

• Phương thức vận chuyển;

• Điều kiện A/B/C;

• Lịch sử tổn thất;

• Mức miễn thường;

• Điều kiện hợp đồng.

Về nguyên tắc có thể hiểu:

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ phí

Tỷ lệ phí thực tế cần được doanh nghiệp bảo hiểm đánh giá dựa trên từng lô hàng.

---

Ví dụ tính phí bảo hiểm sắt thép đường biển

Giả sử doanh nghiệp có lô thép trị giá:

20 tỷ đồng.

Số tiền bảo hiểm được xác định là:

22 tỷ đồng.

Nếu tỷ lệ phí giả định:

0,08%

thì phí bảo hiểm minh họa:

22 tỷ × 0,08% = 17,6 triệu đồng.

Đây chỉ là ví dụ để khách hàng hình dung cách tính.

Không nên lấy tỷ lệ trong ví dụ để áp dụng cho mọi lô hàng thực tế.

---

Số tiền bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển

Số tiền bảo hiểm cần được xác định phù hợp với giá trị được bảo hiểm.

Tùy điều kiện giao dịch, có thể xem xét:

• Giá hàng;

• Cước vận chuyển;

• Phí bảo hiểm;

• Chi phí liên quan;

• Lợi nhuận dự kiến theo điều kiện phù hợp.

Doanh nghiệp nên trao đổi với đơn vị bảo hiểm trước khi xác định số tiền bảo hiểm cuối cùng.

---

Bảo hiểm sắt thép nhập khẩu đường biển

Đây là nhu cầu phổ biến của các doanh nghiệp:

• Nhập khẩu thép nguyên liệu;

• Nhập khẩu thép thành phẩm;

• Nhập khẩu thép cuộn;

• Nhập khẩu thép tấm;

• Nhập khẩu thép inox.

Quy trình thường có thể hiểu:

Nhà máy nước ngoài → cảng xuất → tàu biển → cảng Việt Nam → vận chuyển nội địa → kho.

Doanh nghiệp cần xác định rõ bảo hiểm bắt đầu và kết thúc tại đâu.

---

Bảo hiểm sắt thép xuất khẩu đường biển

Không chỉ hàng nhập khẩu, doanh nghiệp xuất khẩu sắt thép cũng cần quan tâm đến bảo hiểm.

Đặc biệt khi hợp đồng quy định người bán có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm.

Trước khi mua, cần kiểm tra:

• Incoterms;

• Hợp đồng ngoại thương;

• Giá trị hàng;

• Tuyến vận chuyển;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Người được bảo hiểm.

---

Incoterms và bảo hiểm sắt thép

Incoterms có vai trò rất quan trọng trong việc xác định:

• Trách nhiệm;

• Chi phí;

• Điểm giao hàng;

• Điểm chuyển giao rủi ro;

• Nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm đối với một số điều kiện.

Ví dụ:

CIF

Người bán có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm theo yêu cầu của điều kiện CIF.

CIP

Người bán cũng có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm theo điều kiện CIP.

FOB

Người mua thường thu xếp bảo hiểm cho hành trình mà mình chịu rủi ro.

CFR

Người bán trả chi phí vận chuyển theo điều kiện CFR nhưng người mua thường tự thu xếp bảo hiểm.

Do đó, trước khi mua bảo hiểm, cần kiểm tra chính xác điều kiện giao hàng.

---

Bảo hiểm sắt thép nhập khẩu theo CIF

Nếu nhập khẩu theo CIF, doanh nghiệp cần kiểm tra chứng từ bảo hiểm do người bán cung cấp.

Không nên mặc định rằng:

“CIF là đã được bảo hiểm đầy đủ.”

Doanh nghiệp cần kiểm tra:

• Ai là người được bảo hiểm;

• Số tiền bảo hiểm;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Thời hạn;

• Tuyến vận chuyển;

• Các điều khoản liên quan.

Nếu phạm vi bảo hiểm không đáp ứng nhu cầu, doanh nghiệp có thể cần xem xét phương án bổ sung phù hợp.

---

Bảo hiểm sắt thép nhập khẩu theo FOB

Với FOB, người mua thường có trách nhiệm thu xếp bảo hiểm cho phần hành trình mà mình chịu rủi ro.

Đây là lý do doanh nghiệp nhập khẩu thép theo FOB nên chuẩn bị bảo hiểm trước khi hàng bắt đầu hành trình.

Không nên chờ hàng lên tàu mới bắt đầu xử lý nếu điều đó làm phát sinh khoảng trống bảo hiểm.

---

Bảo hiểm sắt thép nhập khẩu theo CFR

CFR và CIF có điểm khác biệt quan trọng về bảo hiểm.

Theo CFR, người bán chịu chi phí vận chuyển đến cảng đích theo điều kiện nhưng không có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho người mua như CIF.

Do đó, người mua thường phải chủ động thu xếp bảo hiểm.

---

Thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không?

Đây là một trong những vấn đề phức tạp nhất đối với bảo hiểm sắt thép.

Không thể kết luận chỉ dựa vào việc:

“Hàng bị rỉ.”

Cần xác định nguyên nhân.

Ví dụ:

• Hàng bị nước biển xâm nhập;

• Hàng bị nước mưa;

• Bao bì không phù hợp;

• Hàng đã bị rỉ trước khi vận chuyển;

• Do bản chất của hàng;

• Do bảo quản;

• Do một sự kiện bất ngờ.

Mỗi trường hợp có thể được xem xét khác nhau.

Doanh nghiệp cần thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm khi phát hiện tổn thất.

---

Thép bị ướt nước biển có được bồi thường không?

Không phải mọi trường hợp đều tự động được bồi thường.

Doanh nghiệp bảo hiểm sẽ xem xét:

• Nguyên nhân;

• Mức độ tổn thất;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Chứng từ;

• Biên bản hiện trường;

• Tình trạng hàng trước khi vận chuyển;

• Các điều khoản loại trừ.

Vì vậy, khi hàng bị ướt nước biển, doanh nghiệp cần lập chứng từ ngay tại cảng hoặc nơi phát hiện tổn thất.

---

Thép bị móp méo trong quá trình vận chuyển

Thép cuộn, thép tấm hoặc các sản phẩm thép khác có thể bị móp do:

• Va đập;

• Cẩu hàng;

• Xếp chồng;

• Di chuyển;

• Tai nạn.

Nếu phát hiện hàng bị móp, doanh nghiệp nên:

1. Chụp hình;

2. Quay video;

3. Lập biên bản;

4. Thông báo cho bên vận chuyển;

5. Thông báo doanh nghiệp bảo hiểm;

6. Không tự ý xử lý làm mất dấu vết tổn thất.

---

Hồ sơ mua bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển

Để nhận báo giá, doanh nghiệp nên chuẩn bị:

1. Hợp đồng ngoại thương

Cho biết điều kiện giao hàng.

2. Commercial Invoice

Xác định giá trị hàng.

3. Packing List

Xác định số lượng và quy cách.

4. Bill of Lading

Xác định thông tin vận chuyển.

5. Thông tin tàu

Tên tàu, chuyến tàu và hành trình.

6. Thông tin hàng hóa

Tên hàng, trọng lượng, số lượng.

7. Người được bảo hiểm

Tên doanh nghiệp và địa chỉ.

---

Quy trình mua bảo hiểm sắt thép đường biển

Bước 1: Gửi thông tin

Doanh nghiệp gửi thông tin lô hàng.

Bước 2: Xác định điều kiện

Tư vấn A, B hoặc C tùy nhu cầu.

Bước 3: Báo phí

Doanh nghiệp bảo hiểm xác định phí.

Bước 4: Xác nhận

Khách hàng xác nhận phương án.

Bước 5: Cấp bảo hiểm

Doanh nghiệp bảo hiểm cấp giấy chứng nhận bảo hiểm theo thỏa thuận.

Bước 6: Theo dõi hành trình

Lưu giữ chứng từ vận chuyển.

Bước 7: Xử lý tổn thất

Thông báo ngay khi phát hiện tổn thất.

---

Khi nào nên mua bảo hiểm sắt thép đường biển?

Nên mua bảo hiểm trước khi hàng bắt đầu hành trình thuộc phạm vi bảo hiểm.

Đặc biệt với:

• Lô hàng lớn;

• Hàng có giá trị cao;

• Tuyến vận chuyển dài;

• Hàng nhập khẩu thường xuyên.

Doanh nghiệp không nên đợi đến khi hàng đã xảy ra sự cố mới tìm mua bảo hiểm.

---

Có thể mua bảo hiểm cho nhiều lô sắt thép không?

Có thể xem xét chương trình bảo hiểm phù hợp đối với doanh nghiệp nhập khẩu hoặc xuất khẩu thường xuyên.

Nếu mỗi tháng doanh nghiệp có nhiều chuyến hàng, việc xây dựng chương trình phù hợp có thể giúp quản lý bảo hiểm thuận tiện hơn.

Doanh nghiệp nên cung cấp:

• Số lượng chuyến dự kiến;

• Tổng giá trị hàng;

• Tuyến vận chuyển;

• Loại hàng;

• Quốc gia xuất nhập khẩu.

---

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển có bảo hiểm hàng trong kho không?

Không nên mặc định.

Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển thường tập trung vào hành trình thuộc phạm vi bảo hiểm.

Nếu doanh nghiệp muốn bảo vệ hàng trong kho sau khi kết thúc hành trình, cần xem xét chương trình bảo hiểm tài sản hoặc hàng hóa tồn kho phù hợp.

Đây là lý do cần xác định rõ:

Bảo hiểm từ đâu đến đâu?

---

Bảo hiểm sắt thép có bảo hiểm khi vận chuyển từ cảng về kho không?

Có thể được bảo hiểm nếu hành trình đó nằm trong phạm vi trách nhiệm theo hợp đồng.

Tuy nhiên, cần xác định:

• Điểm kết thúc bảo hiểm;

• Phương tiện vận chuyển;

• Hành trình;

• Điều khoản áp dụng.

Không nên mặc định rằng mọi hành trình từ cảng về kho đều được bảo hiểm.

---

Những điều khoản cần kiểm tra trước khi mua

Doanh nghiệp nên kiểm tra ít nhất:

Số tiền bảo hiểm

Điều kiện A/B/C

Mức miễn thường

Điểm bắt đầu bảo hiểm

Điểm kết thúc bảo hiểm

Các điều khoản loại trừ

Phương thức vận chuyển

Tên tàu

Điều kiện Incoterms

Quy trình thông báo tổn thất

Đây là những nội dung có thể ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi khi xảy ra sự cố.

---

Sai lầm khi mua bảo hiểm sắt thép

Chỉ hỏi phí

Phí thấp nhưng phạm vi không phù hợp thì chưa chắc có lợi.

Không đọc điều khoản loại trừ

Có thể dẫn đến hiểu sai quyền lợi.

Khai sai loại hàng

Có thể ảnh hưởng đến việc đánh giá rủi ro.

Không kiểm tra Incoterms

Dễ nhầm trách nhiệm mua bảo hiểm.

Mua bảo hiểm quá muộn

Có nguy cơ phát sinh khoảng trống bảo hiểm.

Không lập biên bản khi hàng tổn thất

Làm khó quá trình xác định nguyên nhân.

---

Mua bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển ở đâu?

Nếu doanh nghiệp đang tìm mua bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển, nên lựa chọn đơn vị có kinh nghiệm về:

• Bảo hiểm hàng hóa;

• Bảo hiểm hàng nhập khẩu;

• Bảo hiểm hàng xuất khẩu;

• Vận chuyển đường biển;

• Giám định hàng hóa;

• Bồi thường tổn thất.

Tại TP.HCM, khách hàng có thể liên hệ PJICO Sài Gòn để được tư vấn phương án phù hợp.

PJICO Sài Gòn

Địa chỉ: 186 Điện Biên Phủ, Phường Xuân Hòa, TP HCM

Điện thoại tư vấn: 0932377138

Để nhận báo giá nhanh, nên gửi:

• Invoice;

• Packing List;

• Bill of Lading;

• Hợp đồng ngoại thương;

• Incoterms;

• Tên tàu;

• Tuyến vận chuyển;

• Giá trị lô hàng.

---

Bảo hiểm sắt thép đường biển cho doanh nghiệp nhập khẩu

Đối với doanh nghiệp nhập khẩu sắt thép thường xuyên, nên xây dựng một quy trình bảo hiểm ngay từ khi ký hợp đồng.

Quy trình có thể gồm:

Ký hợp đồng → kiểm tra Incoterms → xác định người mua bảo hiểm → gửi thông tin lô hàng → nhận báo giá → cấp chứng nhận → theo dõi hành trình → xử lý tổn thất nếu có.

Việc chuẩn hóa quy trình giúp hạn chế tình trạng:

• Quên mua bảo hiểm;

• Mua sai thời điểm;

• Thiếu chứng từ;

• Không xác định được trách nhiệm.

---

Bảo hiểm sắt thép đường biển cho doanh nghiệp xuất khẩu

Doanh nghiệp xuất khẩu cũng cần xác định rõ nghĩa vụ bảo hiểm theo hợp đồng.

Đặc biệt với các điều kiện mà người bán phải thu xếp bảo hiểm, cần đảm bảo:

• Đúng số tiền;

• Đúng người được bảo hiểm;

• Đúng hành trình;

• Đúng điều kiện;

• Đúng thời hạn.

Điều này giúp hạn chế tranh chấp với khách hàng nước ngoài.

---

FAQ – Câu hỏi thường gặp

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển là gì?

Là bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển dành cho các sản phẩm sắt thép, bảo vệ tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm theo hợp đồng.

Giá bảo hiểm sắt thép đường biển bao nhiêu?

Phí phụ thuộc vào giá trị hàng, tuyến vận chuyển, loại thép, điều kiện bảo hiểm và các yếu tố rủi ro.

Nên mua điều kiện A hay C?

Điều kiện A có phạm vi rộng hơn C nhưng phí thường cao hơn. Việc lựa chọn phụ thuộc vào nhu cầu và mức độ chấp nhận rủi ro của doanh nghiệp.

Thép bị rỉ có được bảo hiểm không?

Cần xác định nguyên nhân rỉ và điều kiện hợp đồng. Không phải mọi trường hợp rỉ đều được bồi thường.

Nhập khẩu thép theo FOB ai mua bảo hiểm?

Thông thường người mua thu xếp bảo hiểm cho phần hành trình mà mình chịu rủi ro.

Nhập khẩu thép theo CIF có cần mua thêm bảo hiểm không?

Cần kiểm tra chứng từ và phạm vi bảo hiểm do người bán thu xếp. Nếu không đáp ứng nhu cầu, doanh nghiệp có thể cần xem xét phương án phù hợp khác.

Thép vận chuyển từ cảng về kho có được bảo hiểm không?

Có thể, nếu hành trình từ cảng về kho nằm trong phạm vi trách nhiệm bảo hiểm được thỏa thuận.

Có thể bảo hiểm nhiều chuyến hàng không?

Có thể xem xét chương trình bảo hiểm phù hợp đối với doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập khẩu thường xuyên.

---

Kết luận

Bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển là giải pháp quan trọng đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu sắt thép, đặc biệt với những lô hàng có giá trị lớn. Thay vì chỉ quan tâm đến mức phí, doanh nghiệp nên tập trung vào phạm vi bảo hiểm, điều kiện A/B/C, số tiền bảo hiểm, Incoterms, thời điểm hiệu lực, điểm bắt đầu – kết thúc trách nhiệm và các điều khoản loại trừ.

Đối với thép cuộn, thép tấm, thép cây, thép hình hay các sản phẩm sắt thép khác, việc khai báo chính xác đặc điểm hàng hóa giúp doanh nghiệp bảo hiểm đánh giá rủi ro và tư vấn phương án phù hợp hơn.

Nếu bạn cần báo giá bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường biển, hãy chuẩn bị Invoice, Packing List, Bill of Lading, hợp đồng ngoại thương, Incoterms và thông tin hành trình.

PJICO Sài Gòn
186 Điện Biên Phủ, Phường Xuân Hòa, TP HCM
Hotline tư vấn: 0932377138

 

XEM THÊM: 

Bảo hiểm hàng hóa sắt thép nhập khẩu

• bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu CIF
• bảo hiểm sắt thép nhập khẩu Trung Qu...
• bảo hiểm thép cuộn vận chuyển bằng...
• giá bảo hiểm sắt thép nhập khẩu
• mua bảo hiểm sắt thép nhập khẩu
• bảo hiểm sắt thép vận chuyển đường...
• bảo hiểm thép cuộn nhập khẩu