Hàng thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không? Điều kiện bồi thường mới nhất

Hàng thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không? Đây là câu hỏi rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu sắt thép bằng đường biển quan tâm, đặc biệt đối với các lô thép cuộn, thép tấm, thép hình, thép ống và inox vận chuyển từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc các thị trường khác về Việt Nam.

Câu trả lời là:

Hàng thép bị rỉ sét có thể được bảo hiểm, nhưng không phải trường hợp rỉ sét nào cũng được doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường.

Việc có được bồi thường hay không phụ thuộc vào nguyên nhân gây rỉ sét, thời điểm phát sinh tổn thất, điều kiện bảo hiểm, điều khoản loại trừ, tình trạng hàng trước khi vận chuyển và chứng từ chứng minh tổn thất.

Đây là lý do doanh nghiệp nhập khẩu thép cần đặc biệt chú ý đến việc kiểm tra hàng, chứng từ và phạm vi bảo hiểm ngay từ trước khi hàng được xếp lên tàu.

---

Hàng thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không?

Không thể trả lời đơn giản là có hoặc không.

Doanh nghiệp bảo hiểm sẽ xem xét toàn bộ diễn biến của vụ tổn thất.

Ví dụ, cùng là một lô thép cuộn bị rỉ sét nhưng nguyên nhân có thể hoàn toàn khác nhau:

• Hàng đã bị rỉ trước khi xếp lên tàu;

• Hàng bị nước biển xâm nhập trong hành trình;

• Hàng bị nước mưa làm ướt;

• Bao bì bị rách;

• Container bị thủng;

• Hàng bị ngưng tụ hơi nước;

• Hàng được đóng gói không phù hợp;

• Hàng bị lưu kho quá lâu;

• Rỉ sét do đặc tính tự nhiên của hàng hóa.

Mỗi trường hợp có thể dẫn đến cách xử lý bảo hiểm khác nhau.

Vì vậy, câu hỏi chính xác hơn không phải là:

“Thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không?”

mà là:

“Nguyên nhân rỉ sét có thuộc phạm vi bảo hiểm của hợp đồng hay không?”

---

Vì sao thép vận chuyển đường biển dễ bị rỉ sét?

Thép là loại hàng hóa rất nhạy cảm với độ ẩm và nước.

Trong quá trình vận chuyển bằng tàu biển, hàng có thể tiếp xúc với:

• Nước biển;

• Nước mưa;

• Hơi ẩm;

• Không khí có độ ẩm cao;

• Nước ngưng tụ trong container;

• Môi trường cảng biển;

• Điều kiện bảo quản không phù hợp.

Đặc biệt, hành trình từ các nước có khí hậu lạnh hoặc chênh lệch nhiệt độ lớn về Việt Nam có thể làm phát sinh hiện tượng ngưng tụ hơi nước.

Nếu thép được đóng kín trong container hoặc khoang tàu, hơi nước có thể ngưng tụ trên bề mặt hàng và tạo điều kiện phát sinh rỉ sét.

---

Những loại thép thường gặp rủi ro rỉ sét

Rủi ro rỉ sét có thể xảy ra với nhiều loại thép nhập khẩu.

Thép cuộn

Thép cuộn thường được vận chuyển bằng tàu biển với số lượng lớn.

Nếu nước hoặc hơi ẩm xâm nhập, bề mặt cuộn thép có thể xuất hiện dấu hiệu oxy hóa.

Thép tấm

Thép tấm có diện tích bề mặt lớn nên dấu hiệu rỉ sét có thể dễ nhận biết.

Thép hình

Thép hình cũng có thể bị ảnh hưởng bởi nước và độ ẩm trong quá trình vận chuyển.

Thép ống

Thép ống có thể phát sinh rỉ sét ở cả mặt ngoài và mặt trong tùy điều kiện bảo quản.

Inox

Inox có khả năng chống ăn mòn tốt hơn thép thông thường nhưng không có nghĩa là hoàn toàn không thể xuất hiện dấu hiệu ăn mòn hoặc tổn hại bề mặt.

---

Những nguyên nhân khiến thép bị rỉ sét

Để xác định có được bảo hiểm hay không, trước tiên cần tìm nguyên nhân.

1. Nước biển xâm nhập

Đây là trường hợp cần đặc biệt lưu ý.

Nếu hàng hóa bị nước biển xâm nhập do một sự kiện thuộc phạm vi bảo hiểm, tổn thất có thể được xem xét theo hợp đồng.

2. Nước mưa

Trong quá trình xếp dỡ, vận chuyển hoặc lưu trữ, thép có thể tiếp xúc với nước mưa.

Cần xác định nguyên nhân, thời điểm và hoàn cảnh phát sinh.

3. Ngưng tụ hơi nước

Đây là nguyên nhân khá phổ biến đối với hàng thép vận chuyển bằng container.

Chênh lệch nhiệt độ có thể khiến hơi nước ngưng tụ và rơi xuống hàng.

4. Bao bì không phù hợp

Nếu phương thức đóng gói không phù hợp với đặc tính hàng hóa và hành trình, rủi ro rỉ sét có thể tăng lên.

5. Hàng đã bị rỉ trước khi vận chuyển

Đây là tình huống doanh nghiệp cần đặc biệt chú ý.

Nếu hàng đã bị rỉ trước khi rủi ro bảo hiểm bắt đầu, tổn thất có thể không thuộc trách nhiệm bảo hiểm.

---

Thép bị rỉ sét trước khi lên tàu có được bảo hiểm không?

Đây là một trong những trường hợp khó.

Nếu doanh nghiệp nhận hàng và phát hiện:

Hàng đã có dấu hiệu rỉ sét trước khi xếp lên tàu, cần xác định tình trạng hàng tại thời điểm bắt đầu hành trình bảo hiểm.

Nếu tổn thất đã tồn tại trước khi trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu, doanh nghiệp bảo hiểm có thể không chịu trách nhiệm đối với phần tổn thất đó.

Vì vậy, việc kiểm tra chất lượng hàng trước khi giao lên tàu rất quan trọng.

---

Thép bị rỉ sét trong quá trình vận chuyển có được bảo hiểm không?

Có thể được xem xét.

Nếu rỉ sét là hậu quả của một sự kiện thuộc phạm vi bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ xem xét trách nhiệm theo hợp đồng.

Ví dụ, cần xác định:

• Hàng có bị nước biển xâm nhập không?

• Container có bị hư hỏng không?

• Bao bì có bị rách không?

• Tổn thất xảy ra thời điểm nào?

• Có biên bản giám định không?

• Điều kiện bảo hiểm là gì?

Không nên kết luận chỉ dựa vào hình ảnh hàng bị rỉ.

---

Thép bị nước biển có được bảo hiểm không?

Có thể được xem xét tùy trường hợp.

Nếu thép bị nước biển do một sự cố hàng hải thuộc phạm vi bảo hiểm, doanh nghiệp có cơ sở để yêu cầu giải quyết tổn thất.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cần chứng minh:

Có tổn thất thực tế + nguyên nhân + thời điểm + mối liên hệ với rủi ro được bảo hiểm.

Đây là lý do biên bản hiện trường và giám định rất quan trọng.

---

Thép bị nước mưa có được bảo hiểm không?

Không phải mọi trường hợp thép bị nước mưa đều được bồi thường.

Cần xem:

• Nước mưa xâm nhập bằng cách nào;

• Container có bị thủng không;

• Hàng có được che chắn không;

• Tổn thất xảy ra trong quá trình nào;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Điều khoản loại trừ.

Doanh nghiệp nên thông báo ngay khi phát hiện tổn thất để được hướng dẫn giám định.

---

Thép bị rỉ do ngưng tụ hơi nước có được bảo hiểm không?

Đây là trường hợp đặc biệt cần thận trọng.

Rỉ sét do ngưng tụ hơi nước có thể liên quan đến nhiều yếu tố:

• Đóng gói;

• Độ ẩm;

• Thông gió;

• Chênh lệch nhiệt độ;

• Thời gian vận chuyển;

• Phương thức bảo quản;

• Đặc tính tự nhiên của hàng.

Do đó, việc có được bảo hiểm hay không phải căn cứ vào hợp đồng bảo hiểm và nguyên nhân cụ thể.

Doanh nghiệp không nên mặc định rằng:

“Thép bị rỉ trong chuyến tàu = bảo hiểm chắc chắn bồi thường.”

---

Bảo hiểm thép cuộn bị rỉ sét

Đối với thép cuộn, doanh nghiệp nên đặc biệt quan tâm đến:

Tình trạng bề mặt

Có dấu hiệu rỉ trước khi giao hàng hay không?

Bao bì

Cuộn thép có được bảo vệ phù hợp không?

Độ ẩm

Có dấu hiệu nước hoặc hơi ẩm xâm nhập không?

Container

Container có thủng, hư hỏng hoặc có dấu hiệu nước xâm nhập không?

Chứng từ

Có biên bản giao nhận và giám định không?

Những yếu tố này có thể ảnh hưởng đáng kể đến việc xác định nguyên nhân tổn thất.

---

Điều kiện bảo hiểm nào quan trọng khi thép bị rỉ sét?

Khi mua bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển, doanh nghiệp cần quan tâm đến điều kiện bảo hiểm.

Các điều kiện phổ biến gồm:

• Institute Cargo Clauses (A);

• Institute Cargo Clauses (B);

• Institute Cargo Clauses (C).

Mỗi điều kiện có phạm vi bảo hiểm khác nhau.

Không nên hiểu rằng chỉ cần mua bảo hiểm là mọi hiện tượng rỉ sét đều được bồi thường.

---

Điều kiện A có bảo hiểm rỉ sét không?

Điều kiện A có phạm vi bảo hiểm rộng hơn so với B và C.

Tuy nhiên, vẫn phải xem xét:

• Nguyên nhân tổn thất;

• Điều khoản loại trừ;

• Tình trạng hàng trước bảo hiểm;

• Nghĩa vụ của người được bảo hiểm;

• Chứng từ chứng minh tổn thất.

Do đó, ngay cả khi mua điều kiện A, doanh nghiệp vẫn cần kiểm tra kỹ các điều khoản liên quan.

---

Điều kiện C có bảo hiểm thép bị rỉ sét không?

Điều kiện C có phạm vi bảo hiểm cơ bản hơn.

Do đó, doanh nghiệp nhập khẩu thép cần đặc biệt thận trọng khi chỉ mua bảo hiểm ở mức tối thiểu.

Nếu hàng có giá trị lớn hoặc đặc tính dễ phát sinh tổn thất, nên trao đổi với doanh nghiệp bảo hiểm để lựa chọn phạm vi phù hợp.

---

Bảo hiểm thép nhập khẩu từ Trung Quốc bị rỉ sét

Đây là một tình huống thường được doanh nghiệp nhập khẩu quan tâm.

Ví dụ:

Thép cuộn Trung Quốc → tàu biển → cảng Cát Lái → kho Bình Dương

Khi hàng về Việt Nam, doanh nghiệp phát hiện một phần thép bị rỉ.

Không nên lập tức kết luận bảo hiểm có hoặc không có trách nhiệm.

Cần xác định:

1. Hàng có rỉ trước khi xếp tàu không?

2. Rỉ phát sinh trong hành trình không?

3. Có nước biển không?

4. Có nước mưa không?

5. Container có bị hư không?

6. Bao bì có nguyên vẹn không?

7. Điều kiện bảo hiểm là gì?

8. Có biên bản giám định không?

---

Hàng thép nhập khẩu FOB bị rỉ sét

Nếu doanh nghiệp nhập khẩu thép theo FOB, người mua thường chủ động mua bảo hiểm hàng hóa.

Khi đó, doanh nghiệp cần đặc biệt chú ý đến:

• Thời điểm bảo hiểm bắt đầu;

• Phạm vi hành trình;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Số tiền bảo hiểm.

Nếu hàng đã bị rỉ trước thời điểm trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu thì đây là vấn đề cần được xem xét rất kỹ.

---

Hàng thép nhập khẩu CIF bị rỉ sét

Nếu nhập khẩu theo CIF, người bán có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm theo điều kiện CIF.

Tuy nhiên, doanh nghiệp Việt Nam vẫn nên kiểm tra:

• Insurance Certificate;

• Số tiền bảo hiểm;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Người được bảo hiểm;

• Hành trình.

Không nên mặc định rằng hàng CIF chắc chắn được bảo hiểm toàn diện.

---

Thép bị rỉ sét khi về cảng phải làm gì?

Đây là phần rất quan trọng.

Nếu doanh nghiệp phát hiện thép bị rỉ sét khi nhận hàng, nên thực hiện ngay các bước sau.

Bước 1: Không vội đưa hàng đi xử lý

Hạn chế việc cắt, sơn, làm sạch hoặc bán hàng trước khi có đánh giá tổn thất.

Bước 2: Chụp hình

Chụp:

• Toàn cảnh;

• Cận cảnh;

• Bao bì;

• Container;

• Nhãn hàng;

• Số container;

• Số seal.

Bước 3: Thông báo

Thông báo ngay cho:

• Doanh nghiệp bảo hiểm;

• Hãng tàu;

• Đơn vị logistics liên quan.

Bước 4: Lập biên bản

Ghi nhận tình trạng hàng khi nhận.

Bước 5: Giám định

Phối hợp với đơn vị giám định theo hướng dẫn.

Bước 6: Bảo quản hàng

Thực hiện biện pháp hợp lý để hạn chế tổn thất tăng thêm.

---

Hồ sơ bồi thường thép bị rỉ sét

Tùy từng vụ việc, hồ sơ có thể gồm:

• Giấy chứng nhận bảo hiểm;

• Hợp đồng ngoại thương;

• Invoice;

• Packing List;

• Bill of Lading;

• Biên bản giao nhận;

• Biên bản tổn thất;

• Hình ảnh;

• Video;

• Chứng thư giám định;

• Chứng từ giá trị hàng;

• Chứng từ xử lý tổn thất;

• Hồ sơ khiếu nại hãng tàu;

• Các tài liệu khác liên quan.

Doanh nghiệp nên lưu toàn bộ chứng từ ngay từ khi nhận hàng.

---

Vì sao giám định quan trọng khi thép bị rỉ?

Giám định giúp xác định:

• Tình trạng hàng;

• Mức độ tổn thất;

• Nguyên nhân;

• Phạm vi ảnh hưởng;

• Khả năng khắc phục;

• Giá trị tổn thất.

Đối với thép bị rỉ, việc xác định nguyên nhân rất quan trọng.

Ví dụ:

Rỉ do nước biển khác với rỉ do ngưng tụ hơi nước.

Rỉ do hàng đã bị ẩm trước khi vận chuyển cũng khác với tổn thất phát sinh do sự cố trong hành trình.

---

Hàng thép bị rỉ sét có được bồi thường 100% không?

Không thể mặc định.

Mức bồi thường phụ thuộc vào:

• Mức độ tổn thất;

• Giá trị tổn thất;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Số tiền bảo hiểm;

• Mức miễn thường;

• Điều khoản hợp đồng;

• Khả năng thu hồi;

• Giá trị còn lại của hàng.

Ví dụ, một lô thép chỉ bị rỉ bề mặt nhẹ có thể có phương án xử lý khác hoàn toàn so với trường hợp thép bị ăn mòn nghiêm trọng.

---

Rỉ sét nhẹ có được bồi thường không?

Rỉ sét nhẹ không đồng nghĩa với việc chắc chắn được bồi thường.

Cần xác định:

• Nguyên nhân;

• Phạm vi tổn thất;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Mức độ ảnh hưởng đến giá trị hàng.

Nếu chỉ có thay đổi bề mặt nhưng không chứng minh được nguyên nhân thuộc phạm vi bảo hiểm, việc yêu cầu bồi thường có thể gặp khó khăn.

---

Rỉ sét nặng có được bồi thường không?

Tương tự, rỉ sét nặng cũng không đồng nghĩa chắc chắn được bồi thường.

Doanh nghiệp cần chứng minh:

Tổn thất thực tế → nguyên nhân → thời điểm → trách nhiệm bảo hiểm.

Đây là nguyên tắc rất quan trọng trong xử lý tổn thất hàng hóa.

---

Những trường hợp thép rỉ sét có thể gặp khó khăn khi yêu cầu bồi thường

Doanh nghiệp cần đặc biệt chú ý những trường hợp:

Hàng đã rỉ trước khi bảo hiểm

Nếu tổn thất tồn tại trước thời điểm bảo hiểm bắt đầu, đây là vấn đề quan trọng.

Đóng gói không phù hợp

Nếu phương thức đóng gói không đáp ứng yêu cầu bảo vệ hàng hóa, trách nhiệm có thể cần được xem xét.

Hàng bị ảnh hưởng bởi đặc tính tự nhiên

Một số tổn thất có thể liên quan đến đặc tính vốn có của hàng.

Không thông báo tổn thất kịp thời

Điều này có thể gây khó khăn cho việc giám định.

Không có chứng từ

Thiếu chứng từ khiến việc chứng minh tổn thất trở nên khó khăn.

---

Cách hạn chế thép bị rỉ sét khi vận chuyển

Bảo hiểm rất quan trọng nhưng phòng ngừa tổn thất vẫn là giải pháp tốt nhất.

Doanh nghiệp nên:

• Kiểm tra chất lượng thép trước khi xếp hàng;

• Kiểm tra tình trạng container;

• Kiểm tra bao bì;

• Sử dụng vật liệu chống ẩm phù hợp;

• Kiểm soát độ ẩm;

• Kiểm tra cách xếp hàng;

• Hạn chế tiếp xúc trực tiếp với nước;

• Kiểm tra tình trạng hàng khi nhận.

Đối với thép cuộn, cần đặc biệt quan tâm đến điều kiện bảo quản trong suốt hành trình.

---

Có nên mua bảo hiểm cho thép nhập khẩu?

Có, đặc biệt với các lô hàng giá trị lớn.

Một lô thép trị giá vài tỷ đến hàng chục tỷ đồng nếu gặp sự cố có thể tạo ra tổn thất rất lớn.

Phí bảo hiểm thường nhỏ hơn rất nhiều so với giá trị của một lô hàng.

Do đó, bảo hiểm hàng hóa là một công cụ giúp doanh nghiệp:

• Kiểm soát rủi ro;

• Bảo vệ dòng tiền;

• Hạn chế tổn thất tài chính;

• Chủ động hơn khi xảy ra sự cố.

---

Giá bảo hiểm thép nhập khẩu

Phí bảo hiểm thép không có một mức cố định.

Doanh nghiệp bảo hiểm thường xem xét:

• Giá trị lô hàng;

• Loại thép;

• Xuất xứ;

• Tuyến vận chuyển;

• Cảng đi;

• Cảng đến;

• Phương thức vận chuyển;

• Tên tàu;

• Điều kiện bảo hiểm;

• Lịch sử tổn thất.

Công thức cơ bản có thể hiểu:

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ phí

Ví dụ minh họa:

Giá trị bảo hiểm: 20 tỷ đồng

Tỷ lệ phí giả định: 0,1%

Phí bảo hiểm:

20 tỷ × 0,1% = 20 triệu đồng.

Đây chỉ là ví dụ để doanh nghiệp hình dung cách tính, không phải mức báo giá cố định.

---

Bảo hiểm thép cuộn vận chuyển bằng tàu biển

Đối với thép cuộn vận chuyển bằng tàu biển, doanh nghiệp nên cung cấp:

• Tên hàng;

• Số lượng;

• Trọng lượng;

• Giá trị;

• Cảng đi;

• Cảng đến;

• Tên tàu;

• Số chuyến;

• Ngày khởi hành;

• Điều kiện thương mại.

Từ đó, doanh nghiệp bảo hiểm có thể đánh giá rủi ro và đưa ra phương án phù hợp.

---

Bảo hiểm sắt thép nhập khẩu từ Trung Quốc

Doanh nghiệp Việt Nam nhập sắt thép từ Trung Quốc thường sử dụng các tuyến:

Trung Quốc → Hải Phòng

Trung Quốc → Cát Lái

Trung Quốc → các cảng Việt Nam

Đối với mỗi lô hàng, cần kiểm tra điều kiện thương mại:

• FOB;

• CIF;

• CFR;

• hoặc điều kiện khác.

Nếu là FOB/CFR, doanh nghiệp thường chủ động thu xếp bảo hiểm.

Nếu là CIF, cần kiểm tra chứng từ bảo hiểm do người bán cung cấp.

---

Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu và rủi ro rỉ sét

Một điều doanh nghiệp cần nhớ:

Bảo hiểm hàng hóa không thay thế trách nhiệm kiểm soát chất lượng hàng hóa.

Doanh nghiệp vẫn phải:

• Kiểm tra hàng;

• Kiểm tra đóng gói;

• Lựa chọn phương tiện phù hợp;

• Kiểm soát chứng từ;

• Thông báo tổn thất;

• Thực hiện các biện pháp hạn chế tổn thất.

Bảo hiểm là một lớp bảo vệ tài chính khi rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm xảy ra.

---

Câu hỏi thường gặp về hàng thép bị rỉ sét

Hàng thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không?

Có thể được bảo hiểm, nhưng không phải mọi trường hợp rỉ sét đều được bồi thường. Cần xác định nguyên nhân, thời điểm phát sinh, điều kiện bảo hiểm và các điều khoản loại trừ.

Thép bị nước biển có được bảo hiểm không?

Có thể được xem xét nếu nguyên nhân và tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm của hợp đồng.

Thép bị rỉ trước khi lên tàu có được bảo hiểm không?

Nếu tổn thất đã tồn tại trước thời điểm trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu thì có thể không thuộc trách nhiệm bảo hiểm. Cần kiểm tra chứng từ và tình trạng hàng.

Thép cuộn bị rỉ do nước mưa có được bồi thường không?

Phải xem xét nguyên nhân nước mưa, thời điểm phát sinh, phương thức bảo quản và điều kiện bảo hiểm.

Thép bị rỉ do hơi nước có được bảo hiểm không?

Cần đánh giá nguyên nhân cụ thể và điều khoản hợp đồng. Không nên mặc định rỉ do ngưng tụ hơi nước luôn được bảo hiểm.

Nhập thép CIF có được bảo hiểm không?

Theo CIF, người bán có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm theo quy định của điều kiện CIF. Người mua vẫn cần kiểm tra chứng từ và phạm vi bảo hiểm.

Nhập thép FOB ai mua bảo hiểm?

Trong giao dịch FOB, người mua thường chủ động thu xếp bảo hiểm hàng hóa.

---

Mua bảo hiểm hàng hóa thép ở đâu?

Doanh nghiệp nhập khẩu sắt thép, thép cuộn, thép tấm hoặc các mặt hàng công nghiệp có thể liên hệ doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ để được tư vấn.

Tại TP.HCM, doanh nghiệp có thể liên hệ:

PJICO Sài Gòn

Địa chỉ: 186 Điện Biên Phủ, Phường Xuân Hòa, TP HCM

Điện thoại tư vấn: 0932377138

Khi yêu cầu báo giá, doanh nghiệp nên gửi:

• Tên hàng;

• Giá trị;

• Trọng lượng;

• Xuất xứ;

• Cảng đi;

• Cảng đến;

• Tên tàu;

• Ngày khởi hành;

• Điều kiện FOB/CIF/CFR;

• Invoice hoặc Packing List nếu có.

Việc cung cấp đầy đủ thông tin giúp việc đánh giá và báo giá nhanh hơn.

---

Kết luận: Hàng thép bị rỉ sét có được bảo hiểm không?

Hàng thép bị rỉ sét có thể được bảo hiểm, nhưng việc có được bồi thường hay không phụ thuộc vào nguyên nhân gây rỉ sét và phạm vi bảo hiểm của từng hợp đồng.

Doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào hiện tượng:

“Thép bị rỉ.”

Mà cần xác định:

Rỉ vì đâu?

Rỉ từ khi nào?

Hàng đã bị rỉ trước khi bảo hiểm bắt đầu chưa?

Có nước biển hoặc nước mưa xâm nhập không?

Điều kiện bảo hiểm là A, B hay C?

Có điều khoản loại trừ nào liên quan không?

Chứng từ và giám định có đầy đủ không?

Đối với các lô thép cuộn, thép tấm, sắt thép nhập khẩu từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc các thị trường khác, doanh nghiệp nên chủ động mua bảo hiểm hàng hóa trước khi vận chuyển và kiểm tra kỹ phạm vi bảo hiểm.

Nếu phát hiện thép bị rỉ sét khi nhận hàng, cần chụp ảnh, lập biên bản, thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm và phối hợp giám định, đồng thời thực hiện các biện pháp hợp lý để hạn chế tổn thất.

Tư vấn bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu và bảo hiểm sắt thép tại TP.HCM:

PJICO Sài Gòn – 186 Điện Biên Phủ, Phường Xuân Hòa, TP HCM

Điện thoại: 0932377138

XEM THÊM:

Bảo hiểm hàng hóa sắt thép nhập khẩu

• bảo hiểm thép nhập khẩu đường bi�...
• bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu Trung Qu�...
• hồ sơ bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu
• bồi thường bảo hiểm hàng hóa nhập ...
• bảo hiểm hàng hóa thép bị ướt nước...
• hàng thép bị rỉ sét có được bảo hiểm...
• bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu FOB