Bảo hiểm thân tàu

(I.T.C - 01/10/1983)

(Luật và tập quán Anh chi phối bảo hiểm này)

Bảo hiểm thân tàu (I.T.C - 01/10/1983)

 

1. HÀNH THỦY

 

1.1. Tàu này được bảo hiểm trong bất cứ thời gian nào theo những quy định của bảo hiểm này và được quyền chạy có hay không có hoa tiêu, chạy thử và trợ giúp, lai kéo tàu hay thuyền đang gặp nạn. Nhưng phải cam kết tàu sẽ không chạy bằng lai kéo, trừ khi là tập quán hay để tới cảng hay nơi an toàn đầu tiên khi cần trợ giúp, hoặc sẽ không đảm đương những dịch vụ lai kéo hay cứu hộ theo Hợp đồng đã được người được bảo hiểm và/ hoặc chủ tàu và/hoặc người quản lý và/hoặc người thuê tàu thỏa thuận từ trước. Điều khoản 1.1 này không loại trừ trường hợp lai kéo theo tập quán trong việc bốc và dỡ hàng.

 

Xem thêm: Bảo hiểm PJICO bồi thường 67 tỷ đồng

 

1.2. Trường hợp tàu được sử dụng vào hoạt động kinh doanh cần phải bốc hay dỡ hàng hóa ngoài biển từ một tàu khác hay sang một tàu khác (không phải là phương tiện cảng hay sông) nếu có tổn thất hay tổn hại của tàu hay có trách nhiệm với mọi tàu khác phát sinh từ công tác bốc hay dỡ như vậy, kể cả trong lúc đang tới gần, áp mạn và rời tàu, đều không được bảo hiểm này bồi thường, trừ khi có báo trước cho người bảo hiểm là tàu được sử dụng vào các hoạt động như vậy và đã thỏa thuận về những điều kiện bảo hiểm sửa đổi và phí bảo hiểm đóng thêm theo yêu cầu của người bảo hiểm.

1.3. Trường hợp tàu chạy (có hay không có hàng) với mục đích (a) đưa đi phá hủy, hay (b) bán để phá hủy, mọi khiếu nại đòi bồi thường về tổn thất hay tổn hại của tàu xảy ra sau khi chạy như thế được giới hạn tới giá trị thị trường của tàu theo như vật phế thải vào lúc tổn thất hay tổn hại, trừ khi đã có báo trước cho người bảo hiểm và đã thỏa thuận về các sửa đổi điều kiện bảo hiểm, số tiền bảo hiểm và phí bảo hiểm theo yêu cầu của người bảo hiểm. Không có điều gì trong điều khoản 1.3 này cản trở việc khiếu nại đòi bồi thường theo điều khoản 8 và/hoặc 11.

 

Xem thêm: Nhà 4 tầng ở bình dương đổ sập khi đang xây dựng

 

2. Tiếp tục bảo hiểm thân tàu:

 

Nếu khi hết hạn bảo hiểm này mà tàu đang ở ngoài biển hoặc đang bị hiểm nguy hay đang ở cảng lánh nạn hoặc cảng ghé với điều kiện đã khai báo trước cho người bảo hiểm, tàu được nhận bảo hiểm cho tới cảng đến với phí bảo hiểm theo tỷ lệ tháng.

 

3. Vi phạm cam kết:  

 

Tàu được nhận bảo hiểm trong trường hợp vi phạm những cam kết về hàng hóa, kinh doanh, vùng hoạt động, lai kéo, cứu hộ hay ngày khởi hành, với điều kiện phải khai báo ngay cho người bảo hiểm sau khi nhận được tin báo và phải thỏa thuận về những điều kiện bảo hiểm sửa đổi và phí bảo hiểm thêm theo yêu cầu của người bảo hiểm.

 

Xem thêm: Bảo hiểm cháy nổ cửa hàng gas khí đốt

 

4. Kết thúc bảo hiểm thân tàu

 Điều khoản 4 này có ưu thế hơn bất cứ quy định viết tay, đánh máy hoặc in nào trong bảo hiểm này mà không phù hợp với Điều khoản 4 này.

Trừ khi người bảo hiểm thỏa thuận khác bằng viết, bảo hiểm này đương nhiên kết thúc vào lúc:

4.1. thay đổi cơ quan phân cấp tàu, hoặc thay đổi, đình chỉ, gián đoạn, thu hồi hay mãn hạn cấp của tàu; quy định là nếu tàu đang ở ngoài biển việc kết thúc đương nhiên ấy được rời lại cho đến khi tàu tới cảng kế. Tuy nhiên, khi việc thay đổi, đình chỉ, gián đoạn hay thu hồi cấp của tàu như thế là do tổn thất hay tổn hại được bảo hiểm theo Điều khoản 6 của bảo hiểm này hoặc có thể được bảo hiểm theo Điều khoản chiến tranh và đình công-Thân tàu-Thời hạn của Hội bảo hiểm Luân đôn thì kết thúc đương nhiên này chỉ áp dụng nếu tàu khởi hành từ cảng kế mà không được cơ quan phân cấp tàu chấp thuận trước.

4.2. có sự thay đổi, tự ý hay thế nào khác về chủ quyền hay quốc kỳ, chuyển quyền quản lý mới hay cho thuê trên cơ sở tàu trống, hoặc trưng thu hay trưng dụng tàu, quy định rằng nếu tàu có chở hàng hóa và đã tách bến bốc hàng hoặc nếu đang chạy không hàng ngoài biển, việc kết thúc đương nhiên ấy, nếu có yêu cầu, được rời lại trong quá trình tàu tiếp tục hành trình dự liệu, cho tới khi đến cảng dỡ hàng cuối cùng nếu tàu có hàng, hoặc tới cảng đến nếu tàu chạy trống. Tuy nhiên, trong trường hợp trưng thu hay trưng dụng mà không có một thỏa thuận viết của người được bảo hiểm được thi hành trước đó, việc kết thúc đương nhiên này chỉ áp dụng 15 ngày sau khi bị trưng thu hay trưng dụng như thế mặc dù tàu đang ở ngoài biển hay trong cảng.

Phí bảo hiểm thuần được hoàn lại theo tỷ lệ ngày.

 

Xem thêm: Bảo hiểm tàu thủy nội địa

                       

5. Chuyến nhượng

 

Việc chuyển nhượng bảo hiểm này hoặc quyền lợi trên bảo hiểm này hoặc mọi số tiền có thể được trả hay sẽ được trả theo bảo hiểm tàu thủy này không ràng buộc người bảo hiểm hoặc được người bảo hiểm thừa nhận, trừ khi có khai báo có đề ngày về chuyển nhượng hay quyền lợi ấy do người được bảo hiểm ký và do người chuyển nhượng ký trong trường hợp chuyển nhượng kế tiếp được bổ sung vào đơn bảo hiểm và đơn bảo hiểm tàu thủy với bổ sung như thế đã được xuất trình trước khi thanh toán mọi bồi khoản hay hoàn trả phí bảo hiểm.

 

6. Hiểm họa được bảo hiểm thân tàu:

6.1. Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất hay tổn hại của đối tượng bảo hiểm gây ra bởi:

6.1.1. hiểm họa của biển, sông, hồ hoặc các vùng nước có thể hoạt động được

6.1.2. hỏa hoạn, nổ

6.1.3. cướp bạo động bởi những người ngoài tàu

6.1.4. vứt bỏ xuống biển

6.1.5. cướp biển

6.1.6. hư hỏng hay tai nạn của thiết bị động cơ phản lực nguyên tử

 

Xem thêm: Hồ sơ năng lực bảo hiểm PJICO

 

 

6.1.7. va chạm với máy bay hay vật tương tự, hoặc vật rơi từ đó với phương tiện chuyên chở bộ, trang bị hay thiết bị bến hay cảng

6.1.8. động đất, núi lửa phun hay sét đánh.

6.2. Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất hay tổn hại của đối tượng bảo hiểm gây ra bởi:

6.2.1. tai nạn trong khi bốc dỡ hoặc chuyển dịch hàng hóa hay nhiên liệu

6.2.2. nổ nồi hơi, gẫy trục cơ hoặc ẩn tỳ trong máy móc hay thân tàu

6.2.3. bất cẩn của Thuyền trưởng, Sỹ quan, Thủy thủ hay Hoa tiêu

6.2.4. bất cẩn của người sửa chữa hay người thuê tàu với điều kiện người sửa chữa hay người thuê tàu ấy không phải là người được bảo hiểm

6.2.5. manh động của thuyền trưởng, sỹ quan hay thủy thủ.

với điều kiện là tổn thất hay tổn hại ấy không do thiếu mẫn cán hợp lý của người được bảo hiểm, chủ tàu hay người quản lý.

6.3. Thuyền trưởng, Sỹ quan, Thủy thủ hay Hoa tiêu nếu có cổ phần trên tàu này cũng không coi là chủ tàu theo nghĩa của Điều khoản 6 này.

 

Mọi nhu cầu bảo hiểm vui lòng liên hệ  bộ phận hỗ trợ trực tuyến hoặc đường dây nóng : 0932.377.138 .

 

Cám ơn quý khách!

 

Địa chỉ công ty: 186 ĐIỆN BIÊN PHỦ, PHƯỜNG VÕ THỊ SÁU, QUẬN 3, TP.HCM

  

---

  

Cần hỗ trợ về Bảo hiểm thân tàu (I.T.C - 01/10/1983) : 

CÔNG TY BẢO HIỂM PJICO SÀI GÒN  

• Địa chỉ: Lầu 4, Số 186 Điện Biên Phủ, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TP Hồ Chí Minh

• Tổng đài: 1900545455

• Điện thoại: 0888.605.666 / 0932377138

• Email: pjicosaigon@gmail.com

• Website: baohiempetrolimex.com | | thegioibaohiem.net

• Zalo, Viber: 0932.377.138