Bảo hiểm nông sản xuất khẩu

NHỮNG RỦI RO ĐƯỢC BẢO HIỂM

Điều khoản rủi ro

bảo hiểm nông sản xuất khẩu này bảo hiểm:

mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng cho đối tượng được bảo hiểm, trừ những mất mát hoặc hư hỏng do bất kỳ sự thay đổi nào về nhiệt độ gây nên,

mất mát hoặc hư hỏng cho đối tượng được bảo hiểm do bất kỳ sự thay đổi về nhiệt độ được qui cho:

 

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu

 

máy làm lạnh hỏng dẫn đến máy bị ngừng hoạt động trong khoảng thời gian không dưới 24 giờ liền.

cháy hoặc nổ

Bảo hiểm nông sản xuất khẩu 

tàu hoặc thuyền bị mắc cạn, đắm hoặc bị lật

phương tiện chuyên chở đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh

tàu, thuyền hay phương tiện vận chuyển đâm hoặc va chạm với bất kỳ vật thể nào bên ngoài, không kể nước.

 dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn

Điều khoản tổn thất chung

Hợp đồng bảo hiểm nông sản xuất khẩu này bảo hiểm tổn thất chung và các chi phí cứu hộ đã chi ra nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào, loại trừ những nguyên nhân đã quy định trong các điều khoản 4, 5, 6 và 7 hay ở một điều nào trong hợp đồng bảo hiểm này. Các chi phí này được tính toán hoặc xác định theo hợp đồng chuyên chở và/hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành.

Điều khoản “Tàu đâm va nhau hai bên cùng có lỗi”     

Bảo hiểm nông sản xuất khẩu này được mở rộng để bồi thường cho Người được bảo hiểm phần trách nhiệm theo Điều khoản “Tàu đâm va nhau hai bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này. Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo Điều khoản đã nói, Người được bảo hiểm phải thông báo cho Người bảo hiểm là người có quyền bảo vệ Người được bảo hiểm đối với khiếu nại đó và tự chịu mọi phí tổn

 

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm hàng hóa nông sản nhập khẩu

 

THỜI HẠN BẢO HIỂM

 

Điều khoản vận chuyển

 

Bảo hiểm nông sản xuất khẩu này có hiệu lực kể từ khi hàng hoá được xếp vào phương tiện chuyên chở tại nơi làm lạnh hoặc kho lạnh tại địa điểm có ghi tên trong hợp đồng bảo hiểm để bắt đầu vận chuyển và tiếp tục có hiệu lực trong quá trình vận chuyển bình thường và kết thúc hiệu lực tại một trong số các thời điểm sau đây, tuỳ theo trường hợp nào xẩy ra trước

khi hàng được giao vào kho lạnh hoặc nơi chứa hàng tại nơi đến có tên ghi trong hợp đồng hoặc

khi hàng được giao vào bất cứ một kho làm lạnh hoặc nơi chứa hàng nào khác hoặc trước khi tới hoặc tại nơi đến có tên ghi trong hợp đồng bảo hiểm mà Người được bảo hiểm chọn dùng để

làm nơi chứa hàng ngoài quá trình vận chuyển bình thường hoặc

làm nơi chia hay phân phối hàng, hoặc

hoặc khi hết hạn 5 ngày sau khi dỡ hàng khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng

Nếu sau khi hàng dỡ khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng, nhưng trước khi kết thúc bảo hiểm hàng hoá được gửi tới một nơi khác nơi đến ghi trong hợp đồng bảo hiểm thì bảo hiểm này trong khi giữ nguyên hiệu lực theo quy định kết thúc nói trên sẽ không được mở rộng giới hạn quá thời điểm bắt đầu vận chuyển tới một nơi đến khác đó.

Bảo hiểm nông sản xuất khẩu này sẽ gĩư nguyên hiệu lực (tuỳ thuộc vào qui định kết thúc nói trên và những quy định trong điều 9 dưới đây) trong khi bị chậm trễ ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm, tàu chạy chệch hướng bất kỳ, dỡ hàng bắt buộc, xếp lại hàng hoặc chuyên tải và khi có bất kỳ thay đổi nào về hành trình phát sinh từ việc thực hiện một quyền tự do mà hợp đồng chuyên chở đã dành cho Chủ tàu hoặc Người thuê tàu.

 

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm hàng hóa đường biển 2020

 

Điều khoản kết thúc hợp đồng vận chuyển

 Nếu do những tình huống ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm mà hợp đồng vận chuyển kết thúc tại một cảng hay một khác nơi đến có tên ghi trong hợp đồng bảo hiểm hoặc việc vận chuyển được kết thúc theo cách khác trước khi giao hàng như quy định của điều 8 trên đây thì bảo hiểm này cũng sẽ kết thúc,trừ khi Người được bảo hiểm có giấy báo gửi ngay cho Người bảo hiểm yêu cầu tiếp tục bảo hiểm trong khi bảo hiểm vẫn còn hiệu lực với điều kiện phải nộp thêm phí bảo hiểm nếu Người bảo hiểm yêu cầu, hoặc

cho tới khi hàng được bán và giao tại cảng hay địa điểm đó, hoặc trừ khi có thoả thuận riêng khác, cho tới khi hết hạn 30 ngày sau khi hàng đến cảng hay địa điểm đó, tuỳ theo trường hợp nào xẩy ra trước, hoặc

nếu hàng được gửi đi trong thời hạn 30 ngày nói trên (hoặc bất kỳ thời hạn mở rộng nào đã thoả thuận) tới nơi đến có tên ghi trong đơn bảo hiểm hay tới bất kỳ nơi đến nào khác thì tính cho tới khi kết thúc bảo hiểm theo những quy định của điều 8 kể trên.

 

Điều khoản thay đổi hành trình

Sau khi bảo hiểm nông sản xuất khẩu này bắt đầu có hiệu lực nếu Người được bảo hiểm thay đổi nơi đến  thì bảo hiểm này vẫn giữ nguyên hiệu lực với điều kiện Người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm biết với phí bảo hiểm và những điều kiện được thoả thuận.

KHIẾU NẠI

 

Điều khoản quyền lợi bảo hiểm

 

Để có thể đòi bồi thường theo bảo hiểm này Người được bảo hiểm cần phải có quyền lợi bảo hiểm đối với đối tượng được bảo hiểm tại thời điểm xảy ra tổn thất.

Tuân theo điều khoản 11.1 nói trên Người được bảo hiểm sẽ có quyền đòi bồi thường về những tổn thất được bảo hiểm xảy ra trong thời gian bảo hiểm này có hiệu lực mặc dù tổn thất đã xảy ra trước khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết, trừ khi Người được bảo hiểm đã biết về tổn thất đó và Người bảo hiểm chưa biết.

Điều khoản chi phí gửi hàng 

Nếu do hậu quả của một rủi ro được bảo hiểm mà hành trình được bảo hiểm lại kết thúc tại một cảng hoặc một nơi khác nơi đến có tên ghi trong hợp đồng bảo hiểm thì Người bảo hiểm sẽ hoàn trả cho Người được bảo hiểm mọi chi phí phát sinh thêm một cách hợp lý và thoả đáng để dỡ hàng, lưu kho và gửi hàng tới nơi đến thuộc phạm vi bảo hiểm của hợp đồng này.

Điều 12 này không áp dụng cho tổn thất chung hoặc chi phí cứu hộ và phải tuân theo các điểm loại trừ trong các điều khoản 4, 5, 6, và 7 kể trên và không bao gồm những chi phí phát sinh từ hành vi sai lầm, bất cẩn và từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ.

 

điều khoản tổn thất toàn bộ ước tính

Bảo hiểm này sẽ không bồi thường tổn thất toàn bộ ước tính trừ khi đối tượng được bảo hiểm bị từ bỏ một cách hợp lý nếu xét thấy không thể tránh khỏi tổn thất toàn bộ thực tế hay do chi phí phục hồi, tu bổ lại và gửi hàng tới nơi đến thuộc phạm vi bảo hiểm sẽ vượt quá giá trị hàng tại nơi đến.

 

Điều khoản giá trị tăng thêm

Nếu Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu ký kết bất cứ hợp đồng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu giá trị tăng thêm nào cho hàng hoá được bảo hiểm trong hợp đồng này thì giá trị thoả thuận của hàng hoá phải được xem như đã gia tăng tới tổng số tiền bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu này cộng với số tiền bảo hiểm của các hợp đồng giá trị tăng thêm cùng bảo hiểm tổn thất và trách nhiệm thuộc phạm vi bảo hiểm này sẽ được tính theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu này và tổng số tiền bảo hiểm đã nói tới.

 

---

 

Nhập khẩu gạo tăng mạnh

 

8 tháng đầu năm, các doanh nghiệp Việt chi ra 843 triệu USD để nhập khẩu gạo các loại, tăng mạnh 43,6% so với cùng kỳ năm 2023.

 

Thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, trong 8 tháng năm 2024, Việt Nam đã chi ra 843 triệu USD để nhập khẩu gạo các loại, tăng mạnh 43,6% so với cùng kỳ năm 2023. Với tốc độ nhập khẩu gạo như hiện nay của các doanh nghiệp, năm 2024, kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này dự báo có thể chạm hoặc vượt mốc 1 tỷ USD.

 

Năm 2023, nước ta cũng chi ra 860 triệu USD để nhập khẩu gạo từ các quốc gia. Trong đó chủ yếu nhập từ Campuchia và Ấn Độ... Theo một doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu lúa gạo, lượng gạo nhập khẩu về nước ta chủ yếu ở phân khúc thấp như gạo 25% tấm và gạo 100% tấm. Các loại gạo này được nhập về để phục vụ cho sản xuất chế biến ra các sản phẩm từ gạo.

 

Về nguyên nhân nhập khẩu gạo tăng mạnh, doanh nghiệp này cho biết, từ giữa năm ngoái đến nay, giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tăng và neo ở mức cao. Một số thời điểm giá gạo Việt Nam còn vượt xa so với các đối thủ cạnh tranh là Thái Lan và Pakistan. Nên các doanh nghiệp đẩy mạnh nhập khẩu về để sản xuất, vì có lợi về giá hơn.

 

Ở chiều ngược lại, trong 8 tháng vừa qua, nước ta đã xuất khẩu khoảng 6,15 triệu tấn gạo, thu về gần 3,85 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, xuất khẩu gạo chỉ tăng 5,8% về lượng, song giá trị lại tăng mạnh 21,7%. Nguyên nhân, giá gạo xuất khẩu bình quân tăng mạnh 14,8 % so với cùng kỳ năm 2023, lên mức 625 USD/tấn.

 

Theo đó, gạo trở thành mặt hàng nông sản có kim ngạch xuất khẩu cao thứ 5 trong toàn ngành nông nghiệp, đứng sau mặt hàng gỗ và sản phẩm gỗ, thuỷ sản, rau quả, cà phê.

 

Dữ liệu của Hiệp hội Lương thực Việt Nam cũng cho thấy, ngày 11/9, giá xuất khẩu bình quân gạo 5% tấm của nước ta ở mức 567 USD/tấn, cao hơn hàng cùng loại của Thái Lan 2 USD/tấn, hơn hàng của Pakistan 32 USD/tấn.

 

Tương tự, gạo 25% tấm của nước ta có giá 533 USD/tấn, cao hơn hàng Thái Lan và Pakistan lần lượt 12 USD/tấn và 30 USD/tấn. Gạo 100% tấm có giá 452 USD/tấn, cao hơn hàng Pakistan 21 USD/tấn nhưng thấp hơn hàng cùng loại Thái Lan 1 USD/tấn.

 

---

 

Bảo hiểm nông sản xuất khẩu 

CÔNG TY BẢO HIỂM PJICO SÀI GÒN

 

• Địa chỉ: Lầu 4, Số 186 Điện Biên Phủ, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TP Hồ Chí Minh

• Tổng đài: 1900545455

• Điện thoại: 0888.605.666 / 0932377138

• Email: pjicosaigon@gmail.com

• Website: baohiempetrolimex.com | | thegioibaohiem.net

• Zalo, Viber: 0932.377.138