Bảo hiểm hàng hóa đường biển 2020

Mua Bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM – Báo giá, điều kiện và quy trình mới nhất

Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM là nhu cầu phổ biến của doanh nghiệp xuất nhập khẩu, công ty thương mại, nhà máy sản xuất, đơn vị logistics và các chủ hàng có hàng hóa vận chuyển bằng đường biển.

Với vị trí là một trong những trung tâm kinh tế, thương mại và logistics lớn của Việt Nam, TPHCM có lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn mỗi ngày. Hàng hóa có thể được vận chuyển từ Việt Nam đi các quốc gia trên thế giới hoặc từ nước ngoài về các cảng tại Việt Nam trước khi tiếp tục đưa về kho, nhà máy và trung tâm phân phối.

Trong quá trình vận chuyển đường biển, hàng hóa có thể gặp nhiều rủi ro như cháy, nổ, tàu mắc cạn, tàu chìm, tàu va chạm, nước biển xâm nhập, hàng bị ướt, hư hỏng trong quá trình bốc dỡ, tai nạn phương tiện và nhiều rủi ro khác tùy thuộc vào điều kiện bảo hiểm.

Vì vậy, việc mua bảo hiểm hàng hóa đường biển không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ giá trị lô hàng mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược quản trị rủi ro hoạt động xuất nhập khẩu.

1. Bảo hiểm hàng hóa đường biển là gì?

Bảo hiểm hàng hóa đường biển là loại hình bảo hiểm dành cho hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển, nhằm bảo vệ quyền lợi tài chính của người được bảo hiểm trước những tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm.

Hàng hóa có thể được vận chuyển:

Từ Việt Nam đi nước ngoài;
Từ nước ngoài về Việt Nam;
Giữa các cảng quốc tế;
Kết hợp đường biển với đường bộ;
Kết hợp nhiều phương thức vận chuyển.

Tùy điều kiện hợp đồng, phạm vi bảo hiểm có thể được thiết kế cho toàn bộ hoặc một phần hành trình.

Ví dụ:

Kho người bán → cảng xuất → tàu biển → cảng nhập → kho người mua.

Doanh nghiệp cần xác định rõ điểm bắt đầu và kết thúc trách nhiệm bảo hiểm.

2. Vì sao nên mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM?

TPHCM có hoạt động xuất nhập khẩu và logistics rất lớn.

Doanh nghiệp có thể vận chuyển hàng hóa thông qua hệ thống cảng và logistics tại khu vực TPHCM và vùng kinh tế phía Nam.

Các loại hàng hóa rất đa dạng:

Máy móc;
Thiết bị;
Nguyên liệu sản xuất;
Nông sản;
Thực phẩm;
Hóa chất;
Linh kiện;
Hàng tiêu dùng;
Hàng công nghiệp;
Hàng xuất khẩu;
Hàng nhập khẩu.

Giá trị mỗi chuyến hàng có thể từ vài trăm triệu đến hàng chục hoặc hàng trăm tỷ đồng.

Một sự cố trong quá trình vận chuyển có thể tạo ra thiệt hại rất lớn.

Vì vậy, mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc quản lý rủi ro tài chính.

3. Những doanh nghiệp nào nên mua bảo hiểm hàng hóa đường biển?

Bảo hiểm hàng hóa đường biển phù hợp với nhiều nhóm doanh nghiệp.

Doanh nghiệp xuất khẩu

Doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam đi nước ngoài có thể cần bảo hiểm để bảo vệ hàng trong quá trình vận chuyển.

Doanh nghiệp nhập khẩu

Các công ty nhập khẩu nguyên liệu, máy móc, hàng tiêu dùng hoặc nông sản có thể mua bảo hiểm cho lô hàng.

Công ty thương mại

Đơn vị mua hàng quốc tế rồi phân phối lại tại Việt Nam cũng có nhu cầu bảo hiểm.

Nhà máy

Nhà máy nhập khẩu nguyên liệu hoặc thiết bị có giá trị lớn nên xem xét bảo hiểm.

Công ty logistics

Doanh nghiệp logistics có thể cần các chương trình bảo hiểm phù hợp với trách nhiệm đối với hàng hóa theo từng trường hợp.

4. Những loại hàng hóa có thể mua bảo hiểm đường biển?

Tùy quy định và khả năng nhận bảo hiểm của doanh nghiệp bảo hiểm, nhiều nhóm hàng có thể được xem xét.

Ví dụ:

Hàng nông sản;
Thực phẩm;
Nguyên liệu thức ăn chăn nuôi;
Máy móc;
Thiết bị;
Linh kiện điện tử;
Hàng tiêu dùng;
Vật liệu xây dựng;
Sắt thép;
Nhựa;
Hạt nhựa;
Hóa chất;
Giấy;
Gỗ;
Dệt may;
Giày dép;
Hàng công nghiệp;
Hàng xuất nhập khẩu khác.

Tuy nhiên, một số loại hàng có tính chất đặc biệt cần được khai báo chi tiết để doanh nghiệp bảo hiểm đánh giá rủi ro.

5. Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM bao gồm những hành trình nào?

Một lô hàng đường biển có thể trải qua nhiều chặng.

Ví dụ:

Nhà máy → xe tải → cảng → tàu → cảng nước ngoài → xe tải → kho người mua.

Doanh nghiệp cần xác định muốn bảo hiểm:

Phương án 1

Chỉ bảo hiểm đoạn đường biển.

Phương án 2

Bảo hiểm từ kho người bán đến kho người mua.

Phương án 3

Bảo hiểm từ cảng đến cảng.

Phương án 4

Bảo hiểm từ cảng đến kho.

Việc lựa chọn phụ thuộc vào điều kiện giao hàng và nhu cầu quản trị rủi ro.

6. Bảo hiểm hàng hóa đường biển tại TPHCM có những rủi ro gì?

Tùy điều kiện bảo hiểm, hàng hóa có thể được bảo vệ trước những rủi ro thuộc phạm vi hợp đồng.

Một số rủi ro thường được doanh nghiệp quan tâm:

Cháy;
Nổ;
Tàu chìm;
Tàu mắc cạn;
Tàu va chạm;
Thiên tai;
Nước biển xâm nhập;
Hàng bị rơi;
Hàng bị ướt;
Tai nạn phương tiện;
Tổn thất trong quá trình vận chuyển;
Một số rủi ro khác theo điều kiện bảo hiểm.

Điểm quan trọng là không phải mọi tổn thất đều được bảo hiểm.

Doanh nghiệp cần đọc kỹ điều kiện, điều khoản và các trường hợp loại trừ.

7. Điều kiện bảo hiểm hàng hóa đường biển

Đây là một trong những nội dung quan trọng nhất khi mua bảo hiểm.

Không nên lựa chọn bảo hiểm chỉ dựa trên mức phí.

Doanh nghiệp cần xem:

Điều kiện bảo hiểm nào?

Bảo hiểm những rủi ro gì?

Loại trừ những trường hợp nào?

Mức khấu trừ ra sao?

Thời hạn bảo hiểm đến đâu?

Hai báo giá có mức phí khác nhau nhưng phạm vi bảo hiểm cũng có thể khác nhau.

Vì vậy, khi so sánh bảo hiểm hàng hóa đường biển, cần so sánh tổng thể quyền lợi và điều kiện.

8. Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển theo điều kiện CIF

CIF là điều kiện thương mại được sử dụng phổ biến trong giao dịch quốc tế.

Khi giao dịch theo CIF, người bán thường có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm theo điều kiện được quy định trong hợp đồng.

Tuy nhiên, người mua vẫn nên kiểm tra:

Giấy chứng nhận bảo hiểm;
Số tiền bảo hiểm;
Điều kiện bảo hiểm;
Phạm vi hành trình;
Người được bảo hiểm;
Điều khoản liên quan.

Không nên mặc định rằng bảo hiểm do người bán mua luôn đáp ứng toàn bộ nhu cầu bảo vệ của người mua.

9. Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển theo FOB

FOB có cách phân chia trách nhiệm khác CIF.

Trong nhiều trường hợp, bên mua sẽ chủ động thu xếp bảo hiểm cho phần hành trình mà mình chịu rủi ro.

Do đó, nếu doanh nghiệp TPHCM nhập khẩu hàng theo FOB, cần chủ động chuẩn bị bảo hiểm.

Đặc biệt đối với hàng có giá trị lớn, không nên để hàng bắt đầu hành trình mà chưa có phương án bảo hiểm.

10. Bảo hiểm hàng hóa đường biển theo CFR

CFR cũng là một điều kiện thường xuất hiện trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Doanh nghiệp mua hàng theo CFR cần hiểu rõ thời điểm chuyển giao rủi ro và trách nhiệm bảo hiểm.

Việc xác định chính xác:

Ai chịu rủi ro?

Từ thời điểm nào?

sẽ giúp doanh nghiệp quyết định có cần mua bảo hiểm hay không và mua cho đoạn hành trình nào.

11. Bảo hiểm hàng hóa theo DAP

Đối với DAP, doanh nghiệp cần xác định địa điểm giao hàng cụ thể.

Việc chuyển giao rủi ro phụ thuộc vào điều kiện giao hàng và hợp đồng.

Nếu doanh nghiệp mua hàng theo DAP, vẫn nên kiểm tra tình trạng bảo hiểm nếu lô hàng có giá trị lớn.

12. Phí bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM bao nhiêu?

Không có một mức phí cố định cho tất cả hàng hóa.

Phí phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Thông thường có thể hiểu theo công thức:

Phí bảo hiểm = Số tiền bảo hiểm × Tỷ lệ phí

Ví dụ minh họa:

Giá trị hàng:

10 tỷ đồng

Tỷ lệ phí giả định:

0,10%

Phí bảo hiểm:

10 tỷ × 0,10% = 10 triệu đồng

Đây chỉ là ví dụ minh họa để doanh nghiệp hình dung cách tính.

Mức phí thực tế phải được xác định dựa trên thông tin cụ thể của từng lô hàng.

13. Những yếu tố ảnh hưởng đến phí bảo hiểm hàng hóa đường biển

Giá trị hàng hóa

Giá trị càng lớn thì số tiền bảo hiểm càng cao.

Loại hàng

Mỗi loại hàng có đặc tính rủi ro khác nhau.

Tuyến vận chuyển

Tuyến quốc tế và cảng đi, cảng đến ảnh hưởng đến đánh giá rủi ro.

Điều kiện bảo hiểm

Phạm vi bảo hiểm càng rộng thì phí có thể khác.

Bao bì

Hàng container, hàng bao, hàng rời có mức độ rủi ro khác nhau.

Phương tiện vận chuyển

Tuổi tàu, tuyến vận chuyển và các thông tin liên quan có thể được xem xét.

Lịch sử tổn thất

Doanh nghiệp có lịch sử tổn thất lớn có thể được đánh giá rủi ro khác.

14. Số tiền bảo hiểm hàng hóa đường biển

Doanh nghiệp cần xác định số tiền bảo hiểm phù hợp với giá trị cần bảo vệ.

Thông tin có thể dựa trên:

Giá hàng;
Cước vận chuyển;
Các chi phí liên quan;
Điều kiện giao dịch;
Thỏa thuận bảo hiểm.

Không nên cố tình khai thấp giá trị chỉ để giảm phí.

Nếu số tiền bảo hiểm không phù hợp với giá trị thực tế, doanh nghiệp có thể gặp vấn đề khi phát sinh tổn thất.

15. Có nên mua bảo hiểm toàn bộ giá trị hàng hóa?

Đối với hàng hóa có giá trị lớn, doanh nghiệp nên cân nhắc bảo hiểm theo đúng giá trị cần bảo vệ.

Ví dụ:

Lô hàng trị giá 20 tỷ đồng.

Nếu chỉ mua bảo hiểm 10 tỷ đồng, doanh nghiệp vẫn có phần giá trị không được bảo vệ.

Vì vậy, cần xác định số tiền bảo hiểm ngay từ đầu.

16. Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển tại TPHCM

TPHCM có nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Các lô hàng có thể:

Từ Việt Nam → nước ngoài

hoặc:

Nước ngoài → Việt Nam.

Bảo hiểm có thể được thiết kế cho:

Hàng xuất khẩu;
Hàng nhập khẩu;
Hàng trung chuyển;
Hàng vận chuyển kết hợp đường biển và đường bộ.

17. Bảo hiểm hàng nhập khẩu đường biển

Đối với hàng nhập khẩu, hành trình thường bắt đầu tại nước ngoài.

Ví dụ:

Nhà cung cấp → cảng nước ngoài → tàu biển → cảng Việt Nam → kho TPHCM.

Doanh nghiệp cần xác định chính xác:

Điểm bắt đầu;
Điểm kết thúc;
Phương thức vận chuyển;
Điều kiện giao hàng.

18. Bảo hiểm hàng xuất khẩu đường biển

Đối với hàng xuất khẩu từ TPHCM, doanh nghiệp có thể cần bảo hiểm:

Kho doanh nghiệp → cảng Việt Nam → tàu biển → cảng nước ngoài.

Tùy điều kiện giao hàng, trách nhiệm bảo hiểm có thể thuộc người bán hoặc người mua.

Doanh nghiệp cần kiểm tra hợp đồng trước khi quyết định phạm vi bảo hiểm.

19. Bảo hiểm hàng hóa từ cảng về kho

Đây là nhu cầu rất phổ biến.

Ví dụ:

Hàng nhập khẩu cập cảng tại khu vực TPHCM.

Sau đó hàng được vận chuyển bằng xe tải đến:

Kho TPHCM;
Bình Dương;
Đồng Nai;
Long An;
Tây Ninh;
Các tỉnh khác.

Nếu muốn bảo hiểm cả chặng này, doanh nghiệp cần yêu cầu thể hiện rõ trong phạm vi bảo hiểm.

20. Bảo hiểm hàng hóa container

Hàng container có thể gặp các rủi ro:

Container bị va đập;
Container bị móp;
Container bị thủng;
Nước xâm nhập;
Seal bị bất thường;
Hàng hóa bên trong bị hư hỏng.

Doanh nghiệp nên lưu giữ:

Số container;
Số seal;
Hình ảnh container;
Hình ảnh lúc đóng hàng;
Biên bản giao nhận.

21. Bảo hiểm hàng hóa đường biển dạng hàng rời

Một số hàng hóa được vận chuyển dưới dạng hàng rời như:

Ngũ cốc;
Than;
Quặng;
Thức ăn chăn nuôi;
Một số nguyên liệu công nghiệp.

Hình thức này có những rủi ro riêng liên quan đến:

Bốc dỡ;
Cân hàng;
Hao hụt;
Độ ẩm;
Nhiễm nước;
Tổn thất trong hầm hàng.

Doanh nghiệp cần khai báo chính xác phương thức vận chuyển.

22. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho nông sản

Nông sản là nhóm hàng có nhu cầu bảo hiểm lớn.

Ví dụ:

Cà phê;
Hạt điều;
Hồ tiêu;
Ngô;
Lúa mì;
Đậu tương;
Cám mì;
Sắn;
Các loại hạt.

Đặc biệt với hàng nhập khẩu số lượng lớn, doanh nghiệp nên chủ động kiểm soát rủi ro trong toàn bộ hành trình.

23. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho máy móc

Máy móc thiết bị có giá trị lớn và có thể nhạy cảm với:

Va đập;
Rơi;
Nước;
Ẩm;
Biến dạng;
Hư hỏng trong bốc dỡ.

Khi mua bảo hiểm, cần cung cấp:

Tên thiết bị;
Giá trị;
Trọng lượng;
Quy cách đóng gói;
Kích thước;
Tuyến vận chuyển.

24. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho sắt thép

Sắt thép có thể được vận chuyển:

Dạng cuộn;
Dạng tấm;
Dạng thanh;
Dạng bó.

Doanh nghiệp cần chú ý đến:

Đóng gói;
Độ ẩm;
Nước biển;
Va đập;
Rỉ sét;
Bốc dỡ.

Đối với tổn thất liên quan đến rỉ sét hoặc ăn mòn, cần xác định nguyên nhân cụ thể và điều kiện bảo hiểm.

25. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho hóa chất

Hóa chất là nhóm hàng có tính chất đặc biệt.

Khi yêu cầu báo giá, doanh nghiệp cần khai báo:

Tên hóa chất;
Tính chất;
Quy cách đóng gói;
Số lượng;
Phương tiện;
Tuyến vận chuyển.

Doanh nghiệp bảo hiểm sẽ căn cứ thông tin để đánh giá khả năng nhận bảo hiểm và điều kiện áp dụng.

26. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho nguyên liệu sản xuất

Các nhà máy tại TPHCM và khu vực phía Nam thường nhập nguyên liệu từ nước ngoài.

Ví dụ:

Hạt nhựa;
Giấy;
Hóa chất;
Kim loại;
Linh kiện;
Nguyên liệu thức ăn chăn nuôi.

Một sự cố trong vận chuyển có thể ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất.

Do đó, bảo hiểm hàng hóa có thể là một phần trong hệ thống quản trị chuỗi cung ứng.

27. Khi nào nên mua bảo hiểm hàng hóa đường biển?

Doanh nghiệp nên chuẩn bị bảo hiểm trước khi hành trình bắt đầu hoặc trước thời điểm trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu theo hợp đồng.

Không nên chờ:

Hàng đã rời cảng;
Tàu đã gặp sự cố;
Hàng đã bị hư hỏng;

mới yêu cầu mua bảo hiểm.

Bảo hiểm không có mục đích bù đắp cho tổn thất đã xảy ra trước khi trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu.

28. Hồ sơ cần cung cấp để báo giá bảo hiểm

Để nhận báo giá nhanh, doanh nghiệp nên chuẩn bị:

Tên hàng

Ví dụ: Máy móc, ngô, cám mì, sắt thép...

Giá trị

Giá trị lô hàng.

Số lượng

Số lượng/trọng lượng.

Nước xuất khẩu

Quốc gia nơi hàng được vận chuyển đi.

Cảng đi

Tên cảng.

Cảng đến

Tên cảng tại Việt Nam hoặc nước nhập khẩu.

Tàu

Tên tàu nếu đã có.

Điều kiện Incoterms

FOB, CIF, CFR, DAP...

Địa điểm cuối cùng

Kho hoặc nhà máy.

29. Quy trình mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM

Bước 1: Cung cấp thông tin

Doanh nghiệp gửi thông tin lô hàng.

Bước 2: Đánh giá rủi ro

Doanh nghiệp bảo hiểm xem xét:

Hàng hóa;
Tuyến;
Phương thức;
Giá trị.

Bước 3: Tư vấn điều kiện

Lựa chọn phạm vi phù hợp.

Bước 4: Báo phí

Doanh nghiệp nhận báo giá.

Bước 5: Xác nhận

Hai bên thống nhất điều kiện.

Bước 6: Cấp chứng từ bảo hiểm

Hoàn thiện hồ sơ.

Bước 7: Theo dõi lô hàng

Lưu giữ chứng từ cho đến khi kết thúc hành trình.

30. Nếu xảy ra tổn thất phải làm gì?

Khi phát hiện hàng hóa bị tổn thất, doanh nghiệp nên:

1. Thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm.

2. Thực hiện các biện pháp hợp lý để hạn chế tổn thất.

3. Chụp hình và quay video hiện trường.

4. Giữ lại chứng từ liên quan.

5. Lập biên bản với đơn vị vận chuyển.

6. Phối hợp giám định.

7. Cung cấp hồ sơ theo yêu cầu.

Việc thông báo sớm giúp các bên có cơ hội kiểm tra hiện trường và xác định nguyên nhân.

31. Hồ sơ bồi thường bảo hiểm hàng hóa đường biển

Tùy từng vụ việc, doanh nghiệp có thể cần:

Giấy chứng nhận bảo hiểm;
Hợp đồng mua bán;
Invoice;
Packing List;
Bill of Lading;
Phiếu cân;
Biên bản giao nhận;
Biên bản tổn thất;
Chứng thư giám định;
Hình ảnh;
Chứng từ vận chuyển;
Chứng từ chứng minh giá trị hàng.

Hồ sơ thực tế phụ thuộc vào tính chất tổn thất.

32. Hàng bị ướt có được bồi thường không?

Đây là câu hỏi rất phổ biến.

Câu trả lời là:

Cần xác định nguyên nhân và điều kiện bảo hiểm.

Ví dụ:

Hàng bị nước biển xâm nhập do một sự cố thuộc phạm vi bảo hiểm.

Trường hợp này có thể được xem xét trách nhiệm.

Nhưng nếu hàng bị ướt do:

Đóng gói không phù hợp;
Bản chất hàng hóa;
Bảo quản không đúng;
Ngưng tụ hơi nước;
Hao hụt tự nhiên;

thì cần đối chiếu điều khoản cụ thể.

33. Hàng bị mốc có được bảo hiểm không?

Không thể kết luận chỉ dựa trên tình trạng hàng.

Cần xác định:

Hàng bị mốc từ khi nào;
Nguyên nhân;
Tình trạng hàng khi xếp;
Điều kiện vận chuyển;
Điều kiện bảo hiểm.

Đây là lý do doanh nghiệp cần thực hiện kiểm tra và lưu hồ sơ chất lượng hàng hóa.

34. Hàng bị thiếu có được bảo hiểm không?

Cần xác định:

Thiếu ở thời điểm nào;
Số lượng ban đầu;
Số lượng khi giao;
Phiếu cân;
Biên bản giao nhận;
Nguyên nhân.

Nếu nguyên nhân thuộc phạm vi bảo hiểm thì hồ sơ có thể được xem xét theo hợp đồng.

35. Những trường hợp có thể không thuộc phạm vi bảo hiểm

Doanh nghiệp cần đặc biệt chú ý đến các trường hợp loại trừ.

Tùy điều kiện bảo hiểm, có thể có các nhóm loại trừ liên quan đến:

Hao hụt tự nhiên;
Khuyết tật vốn có;
Đóng gói không phù hợp;
Chậm trễ;
Tổn thất do bản chất hàng hóa;
Hành vi cố ý;
Một số rủi ro đặc biệt;
Các trường hợp khác được quy định trong hợp đồng.

Do đó, phải đọc kỹ điều khoản trước khi ký.

36. Bảo hiểm hàng hóa đường biển có bảo hiểm chậm giao hàng không?

Không nên mặc định.

Thiệt hại do chậm giao hàng có thể thuộc nhóm rủi ro khác với tổn thất vật chất của hàng hóa.

Doanh nghiệp cần kiểm tra cụ thể điều kiện bảo hiểm và các điều khoản liên quan.

37. Bảo hiểm hàng hóa có bảo hiểm chất lượng không?

Bảo hiểm hàng hóa chủ yếu nhằm bảo vệ trước những tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Việc hàng không đạt chất lượng theo hợp đồng mua bán là vấn đề cần phân biệt với tổn thất vật chất do sự kiện bảo hiểm.

Ví dụ:

Hàng không đúng tiêu chuẩn ngay từ khi xuất khẩu có thể không phải là một tổn thất vận chuyển.

38. Bảo hiểm hàng hóa đường biển và trách nhiệm của hãng tàu

Doanh nghiệp cần phân biệt:

Trách nhiệm của người vận chuyển

và

bảo hiểm hàng hóa.

Hãng tàu có trách nhiệm theo hợp đồng vận chuyển và quy định áp dụng.

Bảo hiểm hàng hóa là một cơ chế bảo vệ tài chính riêng.

Trong một số trường hợp, doanh nghiệp có thể cần phối hợp xử lý quyền lợi từ nhiều bên.

39. Vì sao không nên chỉ dựa vào trách nhiệm của hãng tàu?

Trách nhiệm của người vận chuyển có thể chịu các giới hạn và điều kiện nhất định.

Trong khi đó, bảo hiểm hàng hóa được thiết kế để bảo vệ quyền lợi của chủ hàng theo phạm vi đã thỏa thuận.

Doanh nghiệp nên chủ động quản trị rủi ro thay vì chỉ trông chờ vào trách nhiệm của đơn vị vận chuyển.

40. Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển giá rẻ có tốt không?

Không nhất thiết.

Một hợp đồng bảo hiểm có phí thấp nhưng phạm vi bảo hiểm hẹp có thể không đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp.

Khi so sánh báo giá, nên xem:

Phí bảo hiểm + phạm vi + điều khoản + mức khấu trừ + loại trừ + dịch vụ.

Đây mới là cách đánh giá toàn diện.

41. Làm sao để tiết kiệm chi phí bảo hiểm hàng hóa?

Doanh nghiệp có thể:

Khai báo chính xác;
Quản lý đóng gói;
Kiểm soát giao nhận;
Hạn chế tổn thất;
Lưu chứng từ đầy đủ;
Lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp;
Trao đổi với doanh nghiệp bảo hiểm về chương trình phù hợp.

Không nên tiết kiệm phí bằng cách giảm số tiền bảo hiểm xuống thấp hơn giá trị cần bảo vệ.

42. Doanh nghiệp nhập khẩu nhiều chuyến nên mua bảo hiểm thế nào?

Nếu nhập khẩu thường xuyên, doanh nghiệp có thể trao đổi với doanh nghiệp bảo hiểm về chương trình phù hợp với nhiều chuyến hàng.

Ví dụ:

Một công ty mỗi tháng nhập 10–20 container.

Thay vì xử lý thiếu nhất quán từng lô, doanh nghiệp có thể xây dựng quy trình khai báo và cấp bảo hiểm phù hợp.

Điều này giúp giảm nguy cơ bỏ sót lô hàng cần bảo hiểm.

43. Bảo hiểm hàng hóa đường biển theo từng chuyến

Đây là phương án phù hợp với doanh nghiệp có số chuyến không nhiều.

Mỗi chuyến khai báo:

Tên hàng;
Giá trị;
Tàu;
Cảng đi;
Cảng đến;
Thời gian;
Điều kiện giao hàng.

Sau đó doanh nghiệp bảo hiểm cấp chứng từ theo quy định.

44. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho nhiều chuyến

Doanh nghiệp có tần suất nhập khẩu hoặc xuất khẩu cao có thể trao đổi về chương trình bảo hiểm phù hợp.

Ưu điểm có thể bao gồm:

Quản lý tập trung;
Dễ theo dõi;
Hạn chế bỏ sót;
Thuận tiện quản lý chứng từ.

Điều kiện áp dụng phụ thuộc thỏa thuận cụ thể.

45. Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Doanh nghiệp tại TPHCM có thể yêu cầu tư vấn bảo hiểm cho:

Hàng xuất khẩu;
Hàng nhập khẩu;
Hàng chuyển cảng;
Hàng từ cảng về kho;
Hàng vận chuyển đa phương thức.

Quan trọng nhất là xác định chính xác:

Hàng đi đâu?

Đi bằng phương tiện gì?

Giá trị bao nhiêu?

Ai chịu rủi ro?

46. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho doanh nghiệp Bình Dương

Nhiều doanh nghiệp tại Bình Dương sử dụng cảng khu vực phía Nam để xuất nhập khẩu.

Hàng có thể di chuyển:

Nhà máy Bình Dương → cảng → tàu biển

hoặc:

Tàu biển → cảng → nhà máy Bình Dương.

Doanh nghiệp cần xác định rõ phạm vi bảo hiểm cho cả chặng đường bộ nếu có nhu cầu.

47. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho doanh nghiệp Đồng Nai

Tương tự Bình Dương, hàng hóa của doanh nghiệp Đồng Nai có thể kết hợp:

đường bộ + đường biển.

Khi yêu cầu báo giá, nên cung cấp toàn bộ hành trình thay vì chỉ ghi:

“Vận chuyển đường biển.”

Điều này giúp doanh nghiệp bảo hiểm đánh giá chính xác hơn.

48. Bảo hiểm hàng hóa đường biển cho doanh nghiệp Long An

Doanh nghiệp tại Long An cũng có thể có nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua hệ thống logistics của khu vực TPHCM.

Nếu hàng tiếp tục vận chuyển từ cảng về kho Long An, doanh nghiệp nên xác định chặng này trong yêu cầu bảo hiểm.

49. Những thông tin cần gửi khi yêu cầu báo giá

Doanh nghiệp có thể gửi một mẫu thông tin đơn giản:

Tên hàng: ...

Giá trị: ...

Số lượng: ...

Nước xuất khẩu: ...

Cảng đi: ...

Cảng đến: ...

Tên tàu: ...

Điều kiện mua bán: ...

Đóng container/hàng rời: ...

Địa điểm giao hàng cuối: ...

Thời gian dự kiến: ...

Chỉ cần có những thông tin cơ bản này, việc tư vấn ban đầu sẽ thuận lợi hơn.

50. Tại sao nên mua bảo hiểm hàng hóa đường biển tại đơn vị có kinh nghiệm?

Bảo hiểm hàng hóa đường biển có nhiều yếu tố chuyên môn.

Một đơn vị tư vấn có kinh nghiệm có thể hỗ trợ doanh nghiệp:

Phân tích hành trình;
Xác định phạm vi;
Tư vấn điều kiện;
Xác định số tiền bảo hiểm;
Hướng dẫn chứng từ;
Hỗ trợ khi phát sinh tổn thất.

Đặc biệt với các lô hàng lớn, việc lựa chọn đúng điều kiện ngay từ đầu rất quan trọng.

51. PJICO Sài Gòn tư vấn bảo hiểm hàng hóa đường biển tại TPHCM

Doanh nghiệp có nhu cầu mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM có thể liên hệ PJICO Sài Gòn để được tư vấn phương án bảo hiểm phù hợp với từng lô hàng.

Các trường hợp có thể yêu cầu tư vấn:

Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu;
Bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu;
Bảo hiểm hàng hóa đường biển;
Bảo hiểm hàng hóa từ cảng về kho;
Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển kết hợp;
Bảo hiểm nguyên liệu nhập khẩu;
Bảo hiểm máy móc thiết bị nhập khẩu;
Bảo hiểm nông sản nhập khẩu.

Thông tin liên hệ

PJICO Sài Gòn

Địa chỉ: 186 Điện Biên Phủ, Phường Xuân Hòa, TP. Hồ Chí Minh

Điện thoại tư vấn: 0932 377 138

Khi liên hệ, doanh nghiệp nên cung cấp thông tin lô hàng để được tư vấn điều kiện và báo phí phù hợp.

52. Những câu hỏi thường gặp khi mua bảo hiểm hàng hóa đường biển

Bảo hiểm hàng hóa đường biển là gì?

Là loại hình bảo hiểm bảo vệ hàng hóa vận chuyển bằng đường biển trước những rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm.

Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM có đắt không?

Phí phụ thuộc vào giá trị hàng, loại hàng, tuyến vận chuyển, điều kiện bảo hiểm và nhiều yếu tố khác.

Hàng nhập khẩu từ nước ngoài về TPHCM có thể mua bảo hiểm không?

Có thể tùy loại hàng, hành trình và điều kiện bảo hiểm.

Có thể bảo hiểm từ cảng về kho không?

Có thể nếu phạm vi hành trình được thỏa thuận bao gồm chặng này.

Hàng bị ướt có được bồi thường không?

Cần xác định nguyên nhân và đối chiếu điều kiện bảo hiểm.

Hàng bị thiếu có được bồi thường không?

Cần xác định nguyên nhân thiếu hụt và phạm vi bảo hiểm.

Có thể mua bảo hiểm cho hàng container không?

Có thể tùy loại hàng và điều kiện bảo hiểm.

Có thể mua bảo hiểm cho hàng rời không?

Có thể xem xét tùy loại hàng, phương thức vận chuyển và khả năng nhận bảo hiểm.

Doanh nghiệp nhập khẩu nhiều chuyến có nên mua bảo hiểm theo từng chuyến?

Có thể, nhưng doanh nghiệp nhập khẩu thường xuyên nên trao đổi để lựa chọn chương trình phù hợp hơn.

Cần cung cấp gì để báo giá?

Tên hàng, giá trị, hành trình, phương thức vận chuyển, cảng đi, cảng đến, điều kiện giao hàng và thông tin liên quan.

53. Kết luận – Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM để chủ động bảo vệ hàng hóa

Mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM là giải pháp quan trọng đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đặc biệt với những lô hàng có giá trị cao hoặc vận chuyển trên hành trình dài.

Một lô hàng có thể trải qua nhiều công đoạn:

Kho → cảng → tàu → cảng → kho.

Mỗi giai đoạn đều có những rủi ro riêng.

Do đó, doanh nghiệp cần chủ động xác định:

Loại hàng;
Giá trị;
Tuyến vận chuyển;
Điều kiện Incoterms;
Phương thức vận chuyển;
Phạm vi bảo hiểm;
Thời hạn bảo hiểm;
Mức khấu trừ;
Điều khoản loại trừ.

Đặc biệt, khi tìm bảo hiểm hàng hóa đường biển giá rẻ, doanh nghiệp không nên chỉ so sánh mức phí mà phải xem xét toàn bộ quyền lợi và điều kiện bảo hiểm.

Một chương trình bảo hiểm phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát rủi ro, bảo vệ dòng tiền và hạn chế tác động tài chính khi hàng hóa gặp sự cố trong quá trình vận chuyển.

Nếu doanh nghiệp đang có lô hàng xuất nhập khẩu qua TPHCM, hãy chuẩn bị thông tin về tên hàng, giá trị, cảng đi, cảng đến, điều kiện giao hàng và hành trình để được tư vấn phương án mua bảo hiểm hàng hóa đường biển ở TPHCM phù hợp.

#BaoHiemHangHoaDuongBien
#MuaBaoHiemHangHoa
#BaoHiemHangHoaTPHCM
#BaoHiemXuatNhapKhau
#BaoHiemHangHoaNhapKhau

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm nông sản xuất khẩu

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm cám mỳ nhập khẩu

Mời tham khảo thêm: Bảo hiểm hàng hóa đường biển 2020