biên bản giám định thiệt hại hàng hóa

Công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX ( PJICO )

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

BIÊN BẢN GIÁM ĐỊNH THIỆT HẠI HÀNG HOÁ

Hôm nay, vào hồi : . . . . . . .giờ . . . . . . .ngày . . . . . . .tháng . . . . . . .năm 20 . . . . . . .

Tại : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chúng tôi gồm có:

1 - Đại diện PJICO do Ông (Bà): . . . . . . . . . . . . . . . Điện thoại: . . . . . . . . . . . . . . .

2 - . …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 - Đại diện chủ xe do Ông (Bà): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Điện thoại: . . . . . . . . . . .

4 - ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I - XE THAM GIA BẢO HIỂM

TÊN CHỦ XE
BIỂN SỐ ĐĂNG KÝ XE	SM SK
GIẤY CHỨNG NHẬN BẢO HIỂM	Số: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hiệu lực: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loại hình BH: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ngày cấp . . . . . . MứcTN: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nơi cấp . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GIẤY PHÉP LÁI XE	Họ tên lái xe: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hạng: . . . . . Số giấy phép lái xe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Thời hạn: . .
GIẤY KIỂM ĐỊNH ATKT&BVMT	Số: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Thời hạn: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ĐĂNG KÝ XE	Số : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ngày cấp . . . . . . . . . . . . . . . . . .

II - GIÁM ĐỊNH HÀNG HOÁ TỔN THẤT

Chủ hàng:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Địa chỉ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hợp đồng vận chuyển hàng hoá (ghi rõ các thông tin liên quan trong hợp đồng trong từng hợp đồng, giá trị hàng hóa, chủng loại hàng hóa vận chuyển, số lượng hoặc trọng lượng, địa điểm giao nhận hàng hóa)…:……………………………………………………..…………..

………………………………………………………………………………………………

III - MỨC ĐỘ THIỆT HẠI

1. Tình trạng hàng hóa tại hiện trường:

…………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...……

2. Mức độ tổn thất:

a. Tổn thất về trọng lượng, số lượng:

…………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………………...........

…………………………………………………………………………………………...........

Tổng cộng lượng hàng bị tổn thất: (a) + (b) = ……………….

Ghi chú: Nếu có nhiều loại hàng hóa khác nhau, GĐV phải giám định chi tiết cụ thể cho từng loại hàng hóa và lập danh mục hàng hóa tổn thất.

IV - Nhận xét và đề nghị của giám định viên:

1 - Kết luận nguyên nhân thiệt hại (Phân tích rõ nguyên nhân: chủ quan, khách quan, xác định trách nhiệm của các bên liên quan tới tai nạn).. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……………………………………………………………………..………………………...

……………………………………………………………………..………………………...

2 - Kiến nghị giải quyết: ………………………………………………………………………………………….........

………………………………………………………………………………………….........

Sau khi tiến hành giám định chúng tôi cùng thống nhất nội dung như trên. Biên bản đã lập xong và đọc lại cho mọi người tham gia cùng nghe và ký tên dưới đây.

Những người tham gia giám định Giám định viên

(Ký, ghi rõ họ tên) (Ký, ghi rõ họ tên)

Tàu chở container chìm: Thiệt hại hàng trăm tỉ

Ông Lê Văn Chiến, giám đốc Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu, cho biết đến 17g ngày 10-4, các tàu cứu hộ đã vớt được 21 container của tàu Trường Hải Star bị nạn và chìm tại Vũng Tàu.

Thống kê ban đầu cho thấy thiệt hại trong vụ chìm tàu này lên tới hàng trăm tỉ đồng, bởi chìm theo chiếc tàu bị nạn là 64 ôtô vừa xuất xưởng của Trường Hải Group.

Theo cơ quan chức năng, khoảng 23g30 ngày 9-4 tại khu vực biển bãi Trước, TP Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), tàu Trường Hải Star (quốc tịch VN, trọng tải hơn 3.500 tấn) đã va chạm với tàu Krairatch Dignity (quốc tịch Thái Lan, trọng tải hơn 40.000 tấn). Tàu Trường Hải Star bị tàu của Thái Lan đâm vào mạn trái, phía trước mũi làm thủng một lỗ lớn, nước tràn vào khoang hàng.

Xem thêm: Khi khách hàng bị nhân viên bảo hiểm làm phiền

Ông Phan Văn Lân, thuyền trưởng tàu Trường Hải Star, cho biết: “Tàu bị rách ở vị trí ranh giới giữa phần mũi tàu và hầm hàng số 1. Nước vào rất nhanh làm tàu chúi mũi xuống biển và không thể điều khiển được”. Khi biết tàu có nguy cơ bị chìm, thuyền trưởng Lân đã báo động mọi người rời tàu. Đến khoảng 2g40 ngày 10-4, tàu Trường Hải Star chìm hẳn. Vị trí tàu chìm cách cảng tàu khách cánh ngầm Vũng Tàu chừng 1km.

Sau khi bị chìm, toàn bộ 25 container có hàng trên boong tàu đã trôi dạt ra biển. Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu đã cứu được toàn bộ 16 thuyền viên của tàu, đồng thời huy động nhiều tàu của các đơn vị tổ chức tìm kiếm và kéo container về bờ. Đến cuối giờ chiều cùng ngày đã vớt được 21 container.

Tại hiện trường, tàu chìm ở tư thế nằm nghiêng, phần cabin tàu quay vào bờ và chỉ nhìn thấy một phần nhỏ màu đỏ của mạn tàu nằm dưới mặt nước. Theo báo cáo của thuyền trưởng tàu Trường Hải Star, lúc bị chìm trên tàu chứa 40 tấn dầu FO, 10 tấn dầu DO và năm phuy nhớt LO, loại 200 lít/phuy. Các thợ lặn đã khóa các van dầu. Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu đã thả phao cảnh báo và quây vùng tàu bị nạn, đồng thời các phao chống dầu tràn được vây quanh khu vực tàu bị chìm.

Ông Trần Hữu Hoàng, giám đốc Công ty TNHH MTV vận tải biển Chu Lai Trường Hải (chủ tàu Trường Hải Star), cho biết tàu này chở 66 container, trong đó có 26 container chứa 64 ôtô các loại của Trường Hải Group, còn lại 40 container rỗng. “Khi vớt lên, tất cả số xe này đều bị hư hỏng vì nước biển vào ngập trong container. Xe bị chìm đa số đều sử dụng hệ thống điện tử” - ông Hoàng cho biết. Số xe này được đưa từ cảng Kỳ Hà (Quảng Nam) vào TP.HCM, khi đến Vũng Tàu thì gặp nạn. Cũng theo ông Hoàng, cả tàu và số xe này đều đã được công ty mua bảo hiểm. Cùng ngày, các đơn vị bảo hiểm đã đến Vũng Tàu ghi nhận tình trạng ban đầu.

Xem thêm: Mua bảo hiểm cháy nổ nhà hàng theo quy định

Theo tìm hiểu của chúng tôi, lúc xảy ra tai nạn tàu Trường Hải Star đang trên đường vào vị trí neo để đón hoa tiêu dẫn đường. Theo thuyền trưởng Lân, khi hoa tiêu vừa bước lên phòng máy trưởng của tàu thì tai nạn xảy ra. Trong khi đó, tàu của Thái Lan đã có hoa tiêu dẫn đường và đang trên đường ra biển. Ông Lê Văn Chiến cho biết hiện chưa thể khẳng định tàu nào đúng, tàu nào sai.

Chìm tàu chở container ở Cần Giờ: Khẩn cấp hút 150 tấn dầu ra khỏi tàu

Tại hiện trường tàu chở 285 container chìm, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chỉ đạo các đơn vị phối hợp, nhiệm vụ cấp bách hiện nay là phải tập trung xử lý hút khẩn cấp 150 tấn dầu ra khỏi tàu để tránh nguy cơ tràn dầu.

Sáng 20-10, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, Phó chủ tịch thường trực UBND TP.HCM Lê Thanh Liêm cùng các đơn vị đã đến trực tiếp hiện trường tàu container Vietsun Integrity chìm trên sông Lòng Tàu (huyện Cần Giờ, TP.HCM) chỉ đạo công tác trục vớt tàu chìm, thu gom các container.

Xem thêm: Thông tư 329 bảo hiểm xây dựng bắt buộc

Ghi nhận tại hiện trường sáng 20-10, nhiều container trôi dạt về phía thượng nguồn cách vị trí tàu chìm khoảng 1km, dạt vào hai bên bờ sông Lòng Tàu. Khu vực tai nạn có rất đông người của Cục Hàng hải Việt Nam, CSGT đường thủy Công an TP.HCM, các công ty trục vớt container...

Tàu chìm gần hết, chắn ngang lòng sông Lòng Tàu. Xung quanh tàu, nhiều váng dầu vương vãi trên mặt sông. Cơ quan chức năng đã thả phao để ngăn dầu loang. Thợ lặn đang kiểm tra các két dầu để sẵn sàng cho phương án hút toàn bộ dầu lên.

Ông Nguyễn Xuân Sang - cục trưởng Cục Hàng hải VIệt Nam - cho biết ngay sau vụ tai nạn xảy ra, cục đã phối hợp với các đơn vị đến hiện trường khắc phục vụ chìm tàu.

Từ sáng 19-10, khu vực tàu chìm đã được phong tỏa để phục vụ công tác cứu hộ, các tàu thuyền di chuyển qua tuyến luồng thay thế. Lực lượng cứu hộ đã bố trí nhiều cần cẩu, tàu lai để thu gom toàn bộ container trôi nổi trên sông. Các container trôi dạt đã được cố định ở bờ sông.

Ông Nguyễn Xuân Sang xin phương án nạo vét luồng bên cạnh vị trí tàu chìm để giúp các tàu trên 9,5 mớn nước đi qua thay vì hạ tải như hiện nay. Chiều nay các đơn vị sẽ họp bàn phương án trục vớt tàu. Dự kiến công tác cứu hộ, trục vớt tàu chìm phải mất từ 20-30 ngày mới xong.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chỉ đạo các đơn vị phối hợp, nhiệm vụ cấp bách hiện nay là phải tập trung xử lý hút khẩn cấp 150 tấn dầu ra khỏi tàu để dầu không phát tán ra ngoài. Trong 1-2 ngày phải hoàn thành toàn bộ việc hút dầu.

Ông Thể nhấn mạnh: Sớm trục vớt các container, dùng sà lan để cẩu đưa vào bờ, đồng thời bố trí thợ lặn cố định các container để sớm di dời, thông luồng an toàn hàng hải. Sau đó, trục vớt tàu song song cùng với các giải pháp đảm bảm an toàn hàng hải, đảm bảo môi trường.

Bộ trưởng cũng yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp với các lực lượng có liên quan sớm có biện pháp khắc phục và nhanh chóng xác định nguyên nhân của sự cố chìm tàu. Vì đây là lần đầu tiên xảy ra sự cố chìm tàu trong khu vực này, cần xác định rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan, xử lý nghiêm theo quy định.

Xem thêm: Bảo hiểm trách nhiệm khám chữa bệnh

Tàu chở 700 container bị đâm chìm, thiệt hại hàng chục triệu USD

Khoảng 0 giờ 12 phút hôm qua 8-11, tại khu vực phao số 2, luồng Vũng Tàu - Sài Gòn (cách mũi Vũng Tàu khoảng 4km) đã xảy ra vụ tai nạn hàng hải đặc biệt nghiêm trọng, khiến một tàu chở 700 container bị chìm tại chỗ. Rất may, toàn bộ 19 thuyền viên đã được cứu sống.

Cú đâm va kinh hoàng lúc nửa đêm

Vào thời điểm xảy ra tại nạn, tàu Eleni (quốc tịch Marshall, dài 180m, trọng tải 30 ngàn tấn, chuyên chở hàng rời) đi từ cảng Phú Mỹ (huyện Tân Thành) ra biển Vũng Tàu đã đâm thẳng vào mạn trái tàu Heung - A Dragon (quốc tịch Hàn Quốc, dài 162m, trọng tải 14 ngàn tấn) xuất từ Hongkong đang trên đường vào cảng TP.Hồ Chí Minh.

Cú đâm va quá mạnh đã khiến tàu Heung - A Dragon bị thủng và chìm. Ngay sau đó, toàn bộ 19 thủy thủ trên tàu Heung - A Dragon (trong đó có 12 người quốc tịch Hàn Quốc, 7 người quốc tịch Mayanmar) đã khẩn trương xuống phao cứu sinh trôi dạt trên biển. Nhận được thông tin báo nạn, lực lượng cứu hộ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu gồm: Bộ đội Biên phòng, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Công ty TNHH Biển Sạch và Công ty hoa tiêu Sài Gòn đã khẩn trương có mặt tại hiện trường và cứu vớt thành công cả 19 thủy thủ của tàu Heung - A Dragon. Hiện số thủy này được Bộ đội Biên phòng tỉnh BR-VT bố trí ăn nghỉ tại nhà khách của Hải đội 2 Biên phòng (TP.Vũng Tàu).

Tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn, cả hai tàu đều không có hoa tiêu (tàu Eleni vừa trả hoa tiêu, còn tàu Heung - A Dragon chuẩn bị đón hoa tiêu). Theo quan sát của phóng viên báo BR-VT tại hiện trường, một phao báo hiệu luồng Vũng Tàu - Sài Gòn đã dính vào mũi tàu Eleni. Với hiện trường này, một cán bộ công tác lâu năm trong ngành hàng hải cho rằng, nhiều khả năng, khi phát hiện nguy cơ đâm va với phao luồng, thuyền trưởng tàu Eleni đã bẻ lái gấp sang trái để “né” (nhưng thực tế vẫn va chạm với phao luồng), khiến tàu Eleni đâm thẳng vào mạn trái tàu Heung - A Dragon. Sau khi tai nạn xảy ra, thuyền trưởng tàu Heung - A Dragon đã bình tĩnh điều khiển tàu ra khỏi luồng và đâm vào bãi cạn để giảm thiểu thiệt hại. Nhờ vậy mà vụ tai nạn này không ảnh hưởng đến việc lưu thông của luồng Vũng Tàu - Sài Gòn.

Thiệt hại hàng chục triệu USD

Lúc xảy ra vụ tai nạn, tàu Heung - A Dragon đang chở khoảng 600 container hàng bách hóa có trị giá hàng chục triệu USD. Do tàu Heung - A Dragon bị chìm nên 66 container trên tàu đã trôi dạt ra biển Vũng Tàu. Theo nghi nhận của cơ quan chức năng, một số container đã trôi dạt sang biển Phước Tỉnh (huyện Long Điền) và Cần Giờ (TP.Hồ Chí Minh). Đến 16 giờ ngày 8-11, Bộ đội Biên phòng tỉnh và Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã huy động các lực lượng vớt được 38 container. Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đang chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường tìm kiếm những container còn đang trôi dạt trên biển để tránh tàu khác đâm phải, gây mất an toàn hàng hải.

Lúc 7 giờ sáng qua 8-11, lãnh đạo Bộ đội Biên phòng tỉnh, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu và đại diện chủ tàu Heung - A Dragon đã ra hiện trường để ghi nhận vụ việc và lên phương án cứu hộ.

Trao đổi với phóng viên báo BR-VT, Đại tá Trần Công Hiểu, Chỉ huy phó tác chiến Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh, cho biết: Ưu tiên hàng đầu hiện nay là tìm kiếm, trục vớt các container còn đang trôi dạt trên biển để bảo đảm an toàn hàng hải và giảm thiểu thiệt hại cho chủ tàu. Bên cạnh đó, do trên tàu Heung - A Dragon đang chứa khoảng 400 tấn dầu DO nên phải triển khai các phương án ứng phó sự cố tràn dầu có thể xảy ra. Bộ đội Biên phòng tỉnh đã điều động tàu BP 139801 ra chốt trực tại khu vực tàu Heung - A Dragon bị chìm để bảo vệ hiện trường và xử lý các tình huống phát sinh

Xem thêm: Bảo hiểm công trình trong tòa nhà

biên bản giám định thiệt hại hàng hóa :

CÔNG TY BẢO HIỂM PJICO SÀI GÒN

Địa chỉ: Lầu 4, Số 186 Điện Biên Phủ, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TP Hồ Chí Minh
Tổng đài: 1900545455
Điện thoại: 0888.605.666 / 0932377138
Email: pjicosaigon@gmail.com
Website: baohiempetrolimex.com | | thegioibaohiem.net
Zalo, Viber: 0932.377.138

Tin khác

Đánh giá:

Bình Luận