Bảo hiểm hàng xá lúa mì nhập khẩu      

 

Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex –pjico nhận bảo hiểm hàng xá lúa mì nhập khẩu từ trên toàn thế giới về Việt Nam. Do đặc thù hàng hóa chở xá dễ bị mất mát, hao hụt ,hư hỏng trong quá trình vận chuyển nên chủ hàng nên lưu ý quan tâm đến bảo hiểm hàng xá lúa mì nhập khẩu

Hợp đồng bảo hiểm hàng xá có thể được ký kết theo một trong những điều kiện sau:

 

Xem thêm: Giám định bảo hiểm hỏa hoạn

 

Bảo hiểm hàng hóa lúa mì nhập khẩu       

 

Điều kiện A: Bảo hiểm hàng hóa lúa mì nhập khẩu

 

Theo điều kiện này, Người bảo hiểm chịu trách nhiệm về mọi rủi ro gây ra mất mát, hư hỏng cho hàng hoá được bảo hiểm, trừ những trường hợp đã quy định loại trừ ở chương III dưới đây.

 

Điều kiện B: Bảo hiểm hàng hóa lúa mì nhập khẩu

 

Trừ những trường hợp đã quy định loại trừ ở chương III dưới đây, theo điều kiện này, Người bảo hiểm chịu trách nhiệm đối với:

Những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân sau:

Cháy hoặc nổ;

Tàu hay sà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp;

Tàu đâm va nhau hoặc tàu, sà lan hay phương tiện vận chuyển đâm va phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước;

Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn;

Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh;

Động đất, núi lưả phun hoặc sét đánh;

Những mất mát hư hỏng xảy ra đối với hàng hoá được bảo hiểm do các nguyên nhân sau:

 

Xem thêm: Bảo hiểm hỏa hoạn chung cư

 

Hy sinh tổn thất chung;

Ném hàng khỏi tàu hoặc nước cuốn khỏi tàu;

Nước biển, nước hồ hay nước sông chảy vào tàu, sà lan, hầm   hàng, phương tiện vận chuyển, công- ten-nơ hoặc nơi chứa hàng;

Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào rơi khỏi tàu hoặc rơi  trong khi đang xếp hàng lên hay dỡ hàng khỏi tàu hoặc sà lan.

Hàng hoá được bảo hiểm bị mất do tàu hạơc phương tiện chở hàng mất tích.

 

Điều kiện C: Bảo hiểm hàng hóa lúa mì nhập khẩu

 

Trừ những trường hợp quy định loại trừ ở chương III dưới đay, theo điều kiện này Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu chịu trách nhiệm đối với:

Những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân sau:

Cháy hoặc nổ;

Tàu hay sà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp;

 

Xem thêm: Bồi thường bảo hiểm hỏa hoạn

 

 

Tàu đâm va nhau hạơc tàu, sà lan hay phương tiện vận chuyển đâm va phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước;

Dỡ hàng tạo một cảng nơi tàu gặp nạn;

Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật, hoặc trật bánh.

Những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm do các nguyên nhân sau gây ra:

Hy sinh tổn thất chung;

Ném hàng khỏi tàu;

Hàng hóa được bảo hiểm bị  mất do tàu hoặc phương tiện chở hàng mất tích.

 

 

Xem thêm: Các điều khoản mở rộng bảo hiểm tài sản

 

Dù hàng hoá được bảo hiểm theo điều kiện “A”, “B” hay “C” trong mỗi trường hợp Người bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu còn phải chịu trách nhiệm về những tổn thất và chi phí sau đây:

 

Tổn thất chung và chi phí cứu hộ được điều chỉnh hay xác định bằng Hợp đồng chuyên chở và/hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành, đã chỉ ra nhằm tránh hay liên quan đến việc tránh khỏi tổn thất có thể xảy ra do bất kỳ nguyên nhân gì trừ những trường hợp đã loại trừ tại chương III của Quy tắc này hay những trường hợp loại trừ khác quy định trong Hợp đồng bảo hiểm. Tuy nhiên, khi có tổn thất chung Người được bảo hiểm cần hỏi ý kiến Người bảo hiểm trước khi kê khai và ký cam kết tổn thất chung.

 

Những chi phí và tiền công hợp lý do Người được bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, người làm công và đại lý của họ đã chi nhằm phong tránh hoặc giảm nhẹ tổn thất cho hàng hoá được bảo hiểm để bồi thường và kiện người chuyên chở, người nhận uỷ thác hàng hoá hay người thứ ba nào khác, với điều kiện những chi phí và tiền công này phải được giới hạn trong phạm vi những tổn thất thuộc trách nhiệm Người bảo hiểm.

 

Tàu Dong Thien Phu Silver của Công ty Đông Thiên Phú miền Nam va chạm với một tàu khác chìm tại biển Myanmar. 14 thuyền viên trên tàu may mắn được cứu nạn thành công

 

Hồi 14 h 28, ngày 25/1, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam nhận được thông tin từ phao báo nạn EPIRB số hiệu 574124000 phát báo nạn không xác định, không vị trí.

 

Thông qua xác minh từ nhiều nguồn thông tin khác nhau, Trung tâm đã xác định được đây là phao phát từ tàu Dong Thien Phu Silver cuả công ty CP Đông Thiên Phú Miền Nam, trụ sở tại 81-83 đường 11, KDC Him Lam 6A, Bình Hưng, Bình Chánh, TP HCM.

 

 Sau khi xác minh được danh tính chủ tàu, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam đã lập tức liên lạc và thông báo cho chủ tàu biết về sự việc tàu phát báo nạn, đồng thời đề nghị chủ tàu liên lạc với tàu để xác minh thông tin.

 

Lúc 15h05, chủ tàu thông báo tàu đã va chạm với một tàu khác, hiện không liên lạc được với tàu (đại lý tàu báo về). Bằng kinh nghiệm cộng với điều kiện thời tiết xấu gần đây, xác định tính chất nghiêm trọng của sự việc cũng như khả năng cao của việc chìm tàu, ngay lập tức, Trung tâm tiến hành liên lạc và thông báo cho Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Myanmar (Myanmar MRCC), đề nghị triển khai công tác tìm kiếm cứu nạn khẩn cấp đối với thuyền viên tàu Dong Thien Phu Silver